Главная » Як зробити » Склад бетону для штучного каменю

Склад бетону для штучного каменю

Стільниці та мийки зі штучного каменю

Протягом багатьох століть не змінюється тяга людини до природних матеріалів - дерево і камінь по? Раніше прикрашають сучасні інтер`єри. Використання каменю у вигляді окремих, декоративних елементів яскраво говорить не тільки про успішне фінансове становище господаря помешкання, а й про його бездоганному художньому смаку. Звичайно, натуральний камінь - це неповторний матеріал, приголомшливо ефектний і чарівний, однак досить дорогий для широкого використання. Нові сучасні технології пропонують нам абсолютно унікальне рішення проблеми - камінь штучний.

Відео: Стільниці зі штучного каменю Монтаж раковини своїми руками

Штучний камінь, що імітує справжній природний матеріал, виготовляється з цементу і добавок, що модифікують і поліпшують його складу. Це більш дешевий, легкий, піддається формуванню і монтажу сучасний матеріал, який знайшов широке застосування для створення внутрішніх і зовнішніх інтер`єрів.

Існують різні різновиди штучного каменю - композити, які використовуються для виготовлення столових і кухонних стільниць, раковин, мийок.

Відео: Склеювання і шліфування стільниць ETAMstone - виготовлення стільниць зі штучного каменю (акрил) -

Штучний камінь і стильна стільниця

З точки зору естетичності і функціональності, штучний камінь є ідеальним сучасним матеріалом для стільниць. Ці модні елементи інтер`єру не просто красиві, але і мають цілу низку переваг:

  • відсутність мікроскопічних тріщин забезпечує чудові експлуатаційні гігієнічні характеристики;
  • поверхню непроникна для бактерій, води, запахів;
  • мають широку палітру фактур і квітів;
  • екологічно і пожежобезпечні, витримують високі температури;
  • технологія безшовного стику забезпечує повну монолітність конструкції;
  • мають міцність, яка набагато вище натурального матеріалу;
  • легко піддаються реставрації і ремонту.

Великий діапазон форм, кольорів і розмірів виробів дозволяє вибрати стільницю для будь-якого приміщення, з урахуванням його дизайну і стилю. Крім того, вона виглядає більш красиво і прослужить набагато довше, ніж стільниця з будь-якого іншого, навіть натурального матеріалу.

Штучний матеріал прекрасно поєднується з іншими матеріалами, навіть з металом. Такі стільниці не тільки ідеальні в експлуатації, але і створюють в приміщенні теплу і затишну обстановку.

Штучний камінь для мийок

Сучасні мийки, виконані з штучного каменю, повністю відповідають всім висунутим до них вимогам: вони досить практичні і довговічні, дуже міцні і, безумовно, гарні.

Їм не потрібно якої? То особливий догляд, і для цих цілей підійде будь-який неабразивні чищення або миючий засіб. Крім того, мийки можуть прослужити без зміни фактури і кольору не один десяток років, оскільки матеріал має «наскрізний» колір, який займає всю його глибину.

Все це дає право стверджувати, що стільниці та мийки зі штучного каменю - це недороге, але ефективне рішення для створення інтер`єрів приміщення.

Форми для каменів з бетону

Використання форм необхідно при виготовленні будь-яких цементних виробів. Для створення архітектурних елементів застосовуються як жорсткі форми з бетону, деревини, сталі або гіпсу, так і пластичні матеріали на зразок силікону. Найчастіше форма робиться з пластика. Сучасні будівельні матеріали, за допомогою яких заливають бетон, гарантують передачу фактури на камінь, плитку для тротуарів і інші вироби. При створенні в формах повинен використовуватися ударостійкий будматеріал, стійкий до впливу лугів. Наявність перерахованих вище характеристик гарантує міцність і якість плитки, каменю та інших елементів. Такі пристосування додадуть бетону потрібну форму. Дерев`яні, пластикові та інші заготовки для декоративних елементів можна купити в спеціалізованих магазинах або виготовити самостійно. Ви зможете заощадити кошти, зробивши кілька штампів різного розміру. Їх виготовляють з деревини, силікону і інших будматеріалів.

призначення форми

Фахівці користуються формами для бетонних виробів при створенні спеціальних заготовок зі склопластику, що застосовуються для виробництва складних декоративних елементів (наприклад, бетонні пам`ятники) і полімербетонних фігур. Говорячи про заготовочной формі, призначеної для дрібних виробів, фахівці вказують на те, що найпопулярнішими їх основними видами вважаються пристосування для виготовлення бруківки, плитки для тротуарів і каменю для фасадів.

Вироби, якими будівельники користуються при заливці плитки, штучного каменю та інших елементів, можуть застосовуватися мінімум в трьохстах циклах. Однак такі матеріали обійдуться дорожче, ніж речі, які виготовляються в домашніх умовах. Також при проведенні робіт слід враховувати, що зовнішній вигляд і довговічність елементів багато в чому залежить саме від форми.

Вакуумне формування - універсальний спосіб, застосування якого дозволить зробити штампи в найкоротші терміни. Такий метод надає можливість виготовляти їх у всіх розмірах для будь-якої фактури бетонної поверхні. При цьому пластикові матеріали в цьому випадку є основними. Зокрема фахівці користуються полістиролом, поліетилентерефталатом, полівінілхлоридом, термопластичному смолою та іншими матеріалами для створення пластикових форм. Надійність і довговічність таких заготовок багато в чому буде залежати від виду пластику, його щільності і основних характеристик. Наприклад, якщо заготовки зроблені з ABS, то їх можна застосовувати і більш трьохсот циклів цементних заливок. Поліетилентерефталат, в свою чергу, не настільки довговічний. Крім того, на це властивість впливає і геометрія заготовок. Пластикові форми чудово підійдуть для відливання бетоном і каменем. Пластикові матеріали мають унікальні властивості. Однак якщо вид випускаються будматеріалів не вимагає застосування таких заготовок, можна вибрати інший варіант для проведення робіт в домашніх умовах.

Які матеріали і інструментарій потрібні для створення штампів?

Для створення різних заготовок, будь-то плитка для тротуарів або штучні камені, будуть потрібні наступні будматеріали і інструментарій:

Пігмент залізоокисний для бетону.

  • портландцемент;
  • спеціальна сітка (шістдесят міліметрів крок);
  • прозора липка стрічка;
  • металевий кельму;
  • кусачки;
  • пісок;
  • щільний сміттєвий пакет;
  • ємність (знадобиться для змішування компонентів розчину);
  • пензлик.

При необхідності можна також придбати пігмент і фарбу по каменю або бетону.

Як зробити заготовки своїми руками?

  1. Виготовлення з деревини. Якщо вам необхідно виготовити виливки великих розмірів (наприклад, бордюри), Краще зробити дерев`яну опалубку. При цьому бажано, щоб заготовка була розбірний. Перед тим, як заливати штампи, дерево слід промочити. Даний спосіб підійде, якщо вам потрібно багато однотипних елементів з чіткими геометричними пропорціями (при роботі з плиткою, каменями).
  2. Виготовлення з силікону. Цей матеріал також підходить для створення трафаретів для роботи на штучному камені або плитці. Особливості створення форм полягають у тому, що зразок необхідно залити або повністю обмазати силіконом. Після повного застигання матеріалу в силіконової формі слід зробити надріз, і через нього витягувати вироби і наступні виливки. Також для виготовлення такого штампа часто користуються ящиками з деревини. У них заливають силікон, поки він не буде вище поверхні зразків приблизно на п`ять сантиметрів.

оригінальні ідеї

Виготовлення елементів з бетонного розчину - досить складний процес, для якого потрібні певні навички та старанність. Найпростіше придбати заготовку в спеціалізованому магазині, але якщо ви хочете отримати незвичайний результат, то для саморобного трафарету знадобиться задіяти наявні підручні матеріали і свою фантазію.

Різноманітність форм для бетону.

Різноманітність і оригінальність заготовок будуть залежати від ваших ідей і матеріальних можливостей. Іноді будівельники використовують для формування іграшкові формочки або глиняний посуд. При цьому ємність повинна бути відповідного розміру. Так, дитячі іграшкові формочки можуть стати вдалим рішенням для формування візерунків на тротуарах. Наприклад, пластикові формочки можуть використовуватися для того, щоб викладати садові доріжки по краях.

При необхідності, якщо потрібна тільки одна виливок, можна виготовити ємність зі звичайного пінопласту. Вам знадобиться зробити заготовку потрібної форми і залити всередину бетонну суміш. Пінопласт - легкодоступний матеріал, тому попередньо ви можете зробити кілька пробних варіантів. Основний мінус такої формування полягає в тому, що для отримання заготовки її знадобиться розламати. Але у цього способу є і безсумнівні переваги. Наприклад, можлива виливок різної конфігурації, в т. Ч. З опуклими візерунками і елементами.

Якщо з якихось причин вам не вдається створити заготовку з деревини, можна залити в землі поглиблення у формі куба. Для цього вам необхідно просто викопати ямки потрібного розміру. Потім в поглиблення слід насипати будівельний пісок, залити його водою. Після цього в ямку вливають бетон і накривають зверху. Коли бетонний розчин повністю застигне, такі заготовки можуть експлуатуватися за своїм призначенням. При заливці кільця з бетону трафаретами можуть послужити старі шини для велосипеда. Іноді для цих цілей пристосовують шини для дитячих колясок.

Сьогодні продукти часто продаються в спеціальних контейнерах із пластику. Вони також підійдуть для формування елементів з бетону, наприклад, плитки для тротуарів. Також непоганим варіантом для формування плитки стануть різнокольорові гранули, які використовуються при виробництві пластикових пляшок. Фахівці змішують їх з цементним розчином. За рахунок цього виходить незвичайна плитка. З неї, зокрема, іноді викладають мозаїчні візерунки на доріжках.

Трафарети для бетону

Щоб підготувати прямокутну форму, призначену для заливки, необхідно зібрати конструкцію, на вигляд нагадує ящик. Частини фіксують за допомогою кріпильних елементів або шурупів. Надійно скріплена заготовка може використовуватися неодноразово. У центрі дерев`яного ящика потрібно зробити перегородки так, щоб в результаті вийшли штампи необхідного розміру. Повністю зібрану конструкцію слід обернути поліетиленовою плівкою. Якщо ви вперше робите плитку та інші елементи з бетону, краще почати з простих заготовок, інакше ви ризикуєте витратити час і сили даремно. Після кількох успішних спроб можна спробувати перейти до виготовлення більш нестандартних варіантів.

Найчастіше фахівці виготовляють будівельні бетонні фігури і вишукані елементи архітектури методом лиття. І чим тонше деталі таких заготовок, тим якісніше має бути формовочная конструкція. Сьогодні великі і приватні підприємства надають широкий вибір різних трафаретів будь-якої складності. Однак якщо ви бажаєте заощадити кошти на будівельні матеріали, не поспішайте купувати заготовки в спеціалізованих магазинах. Для проведення реконструкційних та ремонтних робіт можна в домашніх умовах зробити оригінальні форми, призначені для створення архітектурних елементів з бетону. Крім того, ці заготовки знадобляться вам і в тому випадку, якщо ви вирішили виготовити камінь в домашніх умовах. Якісно виконані форми використовуються багаторазово, для цього їх необхідно лише ретельно помити від залишків бетонного розчину.

При цьому виготовлення формочок своїми руками дозволить вам створювати незвичайні і унікальні речі. У той же час якщо вам потрібно зробити багато деталей з бетону, краще купити професійні формочки, які розраховані на кілька сотень циклів.

Однак для менш масштабних робіт підійдуть саморобні штампи, адже необхідні будматеріали можна легко знайти і при цьому не витратити великі суми грошей.

Бетон для укладки бортовых камней

Добавлено: 19.09.2017, 16:51 Просмотров: 82242

Доставленные автомашинами на строительство поддоны с бортовыми камнями разгружают автокранами, и двое рабочих металлическими клещами разносят борт по линии установки. Освобожденные от камней поддоны возвращают на завод-изготовитель бортового камня или склад-базу. На выровненное и уплотненное земляное полотно или уширенное основание дорожной одежды раскладывают бетонную смесь толщиной 10 см. Ширину основания под бортовой камень увеличивают в обе стороны от его лицевой и внутренней поверхности на 10 см.

Двое рабочих устанавливают бортовые камни на бетонное основание и деревянной трамбовкой осаживают их до уровня натянутого шнура, после чего приступают к установке следующего камня. Швы между отдельными камнями должны быть не более 5 мм. Далее устанавливают с двух сторон от бортового камня деревянную опалубку, которую заполняют бетоном для создания ровной по ширине и высоте обоймы. Швы между камнями заполняют цементным раствором состава 1:4. После этого их расшивают цементным раствором состава 1:2.

Гранитные бортовые камни устанавливают в такой же технологической последовательности, однако для более точной их установки требуется ручная подтеска торцовых граней.

При укладке цементно-бетонного основания или покрытия дорожной одежды комплектом бетоноукладочных машин бортовые камни устанавливают после снятия рельс-форм. Установку бортового камня обычно производят вручную, что ограничивает возможность применения камней длиной более 1 м из-за их значительной массы. В Новокузнецке и ряде городов Украины для установки бортовых камней применяют кран с гидравлическим приводом, смонтированный на моторном катке (рис. 99). Для крана использованы некоторые узлы от существующих машин. При ширине проезжей части до 7 м каток с краном движется по оси дороги и устанавливает бортовые камни с обеих сторон. При ширине дороги более 7 м бортовые камни можно устанавливать краном только с одной стороны проезжей части.

В Москве для установки бортовых камней используют тракторы ДТ-20 с навесным оборудованием, которые в смену устанавливают 120—130 м. В Санкт-Петербурге для установки бортовых камней применяют тракторы ДТ-55 с гидравлическими захватами. Таким механизмом можно установить до 280 м борта в смену.

С 1971 г. в Москве начали применять длинномерные (3 м) бетонные бортовые камни, конструкцию которых разработала дорожная лаборатория НИИмосстроя. Эти бортовые камни изготовляют из бетона М400 в разъемных металлических формах на бетонном заводе.

Характерной особенностью этих изделий является то, что они имеют уширенную нижнюю часть, дающую возможность не устраивать контрфорса из монолитного бетона, а торцы бортовых камней выполнены в виде шпунтового соединения, что после омоноличивания их создает прочную конструкцию борта. Такие бортовые камни укладывают на спланированное и уплотненное песчаное основание. Под торцы камней заподлицо с песчаным основанием устанавливают бетонные подкладки размером 40х20х10 см. Для монтажа бортовых камней применяют автокраны грузоподъемностью до 3 т или автопогрузчики. Применение длинномерных бортовых камней описанной конструкции значительно сокращает трудозатраты и дает возможность отказаться от бетонной подготовки под камни, чем достигается экономия до 40 м3 бетонной смеси на 1 км дороги, расходуемой при установке бортовых камней длиной 1 м.

В последнее время все более широкое распространение получают бордюры из асфальтобетона, которые отличаются высоким сцеплением с основанием и значительно дешевле цементно-бетонных. В Москве за последние годы начаты работы по устройству борта из асфальтового бетона. Борт высотой 18 см изготовляют непрерывным способом из песчаного асфальтового бетона непосредственно на месте работы с помощью специальной машины. Подач? смеси в бункер производится при помощи автопогрузчика. Смесь из приемного бункера подается шнеком в фигурную насадку. Привод шнека осуществляется от двигателя с воздушным охлаждением мощностью 6 л. с. (4,5 кВт). Поступающая асфальтобетонная смесь загружается в приемный бункер равномерно. Температура ее в момент загрузки должна быть 120—140° С. В процессе загрузки машина передвигается вперед.

Устройство борта производят по тщательно выровненному прочному основанию, покрытому тонким слоем битумной эмульсии. Борт можно укладывать не только по основанию, но и по нижнему или верхнему слою асфальтобетонного покрытия. Производительность машины, устраивающей борт, — до 300 м борта в смену.

Наряду с установкой бортовых камней как вручную, так и различными механизмами с навесным оборудованием в некоторых городах применяют бортоукладчики, изготовляющие бетон для укладки бортовых камней монолитный борт из бетона и асфальтобетона непосредственно на дороге. Бортоукладчик передвигается на гусеничном ходу, приводится в действие сжатым воздухом от передвижного компрессора. На нем установлены два пневмоцилиндра: одним приводят в действие штыри — толкатели, которые перемещаются в форме и уплотняют бетонную смесь; вторым приводят в действие нож, установленный на задней части формы для нарезания температурных швов. Кроме того, на передней стенке бункера крепится пневмовибратор. Механизированное изготовление монолитного борта методом выдавливания получило широкое применение за рубежом: в США, ФРГ, Швеции, Англии и других странах.

Обычно для изготовления монолитного борта механизированным способом применяется бетонная смесь с нулевой осадкой конуса. Бетонную смесь приготовляют из высокомарочного цемента, щебня или гравия с размерами частиц менее 20 мм и средне- или крупнозернистого песка. В бортоукладчиках бетонная смесь из приемного бункера шнеком подается в рабочую камеру, из которой поступает в форму и затем лентой заданного сечения ложится на подготовленное основание. Приемный бункер оборудован побудителем непрерывной подачи смеси к шнеку и предупреждения образования сводов. Бетонную смесь обычно доставляют в автобетоносмесителях, из которых по транспортеру смесь поступает в приемный бункер бортоукладчика.

Бортоукладчики укладывают борты не только по прямой линии, но и на кривых. При необходимости укладки борта измененного профиля производится переналадка бортоукладчика. Если сечение борта мало отличается от стандартного, заменяют только формы, если значительно, то заменяют также и шнек. По данным различных зарубежных фирм, производительность бортоукладчиков в смену в зависимости от сечения борта составляет от 300 до 1000 м борта. При применении бордюроукладчиков увеличивается производительность укладки бордюров, снижаются трудозатраты и стоимость.

Существующие способы установки штучных бортовых камней очень трудоемки, требуют значительной затраты ручного труда и дополнительной укладки около 10 м3 бетонной смеси на 100 м дороги. Более прогрессивным способом сочленения штучного бетонного бортового камня с дорожным покрытием по сравнению с описанными является приклейка бортового камня к бетонному покрытию или основанию компаундными клеями на основе полимеров. При этом способе бортовой камень непосредственно устанавливают на бетонное покрытие или основание, строительство которых в настоящее время полностью механизировано.

К компаундным клеям для данных работ предъявляют специфические технологические и прочностные требования. Обычно клеи имеют в своем составе большое количество растворителя и работают в тонком слое до 0,5 мм, компаунды для приклейки бортового камня работают в слое 1,5—3 мм и должны иметь не более 10% легколетучих веществ для предотвращения усадки. Условия склейки в полевых условиях вызывают необходимость применения только клеев, твердеющих в интервале от —5° С до +25° С. Материал клеевого шва должен быть водо- и морозоустойчив, прочность материала шва при сжатии должна быть не ниже прочности бетона при сжатии, а адгезия к нему — не менее 100% прочности бетона при растяжении.

Вышеперечисленным требованиям может удовлетворять компаунд на основе термореактивных смол каталитического отверждения с прочностью при сжатии 600—900 кгс/см2 (60—90 МПа).

Примерный состав эпоксидно-полиамидного компаунда в частях по массе:

Результаты испытаний клеевых компаундов показывают, что эпоксидно-полиамидный компаунд наиболее полно удовлетворяет всем эксплуатационным требованиям и может успешно применяться в дорожном строительстве.

Ротару:и даже после 45 лет Ваша кожа будет свежей и подтянутой, если...

Добавляю 1 каплю и СЕКС с мужем длится по 2-3 часа. Потенция железная!

Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...

При простатите и вялой потенции никогда не трогайте свой...

Вам кричу! Если ноют колени и тазобедренный сустав cразу убирайте из рациона...