Главная » Як зробити » Склад худого бетону марка 75

Склад худого бетону марка 75

Марка и класс бетона

Марка бетона по прочности — это показатель его прочности на сжатие, обозначается буквой "М" и числом от 50 до 1000. Число показывает максимально допустимую нагрузку, которую выдерживает бетон этой марки (в кгс/см 2 ). Марка определяет нормативную прочность бетона (в идеальных условиях).

Марка по водонепроницаемости показывает способность бетона не пропускать воду сквозь свои поры под давлением, обозначается буквой "W" и цифрами от 2 до 20. Цифры показывают максимальное давление воды, которое выдерживает бетон. Водонепроницаемость очень важна при строительстве бассейнов, резервуаров для хранения воды, подземных и подводных сооружений. Для обычных строений используется бетон с маркой водонепроницаемости W2 или W4/

Марка бетона по морозостойкости показывает сколько циклов замораживания и оттаивания, которое может выдержать бетон в состоянии насыщения влагой без значительной потери прочности (допустимое снижение прочности - 5%). Обозначается буквой "F" и цифрой от 50 до 300, цифра обозначает количество циклов замораживания и размораживания, в ходе которых прочность не понижается.

Класс бетона — это показатель, учитывающий допустимую погрешность качества бетонной смеси при условии, что не менее чем в 95 процентах случаев его прочность будет соответствовать нормативной. То есть класс бетона показывает его фактическую прочность.

Таблица соответствия марок и классов бетона

Соотношение класса и марки бетона приведены в таблице:

Клас бетону і марка

Всі ми знаємо, що існує дуже багато різних видів бетону. Кожен такий вид має свої певні технічні характеристики і область застосування. Як же не заплутатися у всьому цьому різноманітті і точно знати, який саме тип бетону нам потрібен для виробництва певного виду будівельних робіт?

Для цих цілей і створена класифікація бетону по марці та класу. Крім цього, існують і інші параметри, за якими класифікується бетон. Основні з них- це марка бетону по водонепроникності, морозостійкості і рухливості.

Розглянемо докладніше, що ж таке клас бетону та марка. Це основні показники якості бетонної суміші, які безпосередньо пов'язані з її міцністю.

Марки бетону по міцності бувають в діапазоні від м 50 до 1000. Цей показник залежить від кількості цементу в об'ємі бетонної суміші. Як правило, розшифровка марки бетону означає усереднений межа міцності на стиск, вимірюється в кгс / кв.см. Якщо вас цікавить, як перевірити марку бетону, то зробити це можна в лабораторних умовах шляхом стиснення спеціальним пресом дослідних зразків бетону.

Такий завмер міцності називається неруйнівним методом дослідження. Також визначення марки бетону може здійснюватися методом ударного імпульсу, ультразвуковим методом та іншими.

Незважаючи на чітко вивірену пропорцію всіх компонентів бетону, міцність готової суміші в конструкції залежить і від інших факторів. Це відхилення в технології приготування суміші, якість води і піску, умови укладання бетонного складу та особливості його схоплювання. Тому суміш однієї і тієї ж марки може мати різну міцність.

Як же зрозуміти яку міцність має бетон? Саме для цих цілей і існує класифікація за класом. Клас бетону – це показник, що враховує допустиму похибку якості бетонної суміші за умови, що в 95 відсотках випадків його міцність буде відповідати нормативній. Тобто клас бетонного складу увазі фактичну міцність бетону. Переклад марки в клас бетону особливо необхідний при проведенні розрахунків конструкцій.

Міцність бетону виражає таке співвідношення марки і класу бетону :

  • бетон марки 75 відповідає класу В 5 (міцність 65 кгс / кв.см.);
  • Бетон марки 100 & mdash ; В 7,5 (98 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 150– У 10 (131 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 200 – В 15 (196 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 250 – В 20 (262 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 300 – У 22,5 (294 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 350 – В 25 (327 кгс / кв.см.);
  • бетон марки 400 – В 30 (393 кгс / кв.см.).

Ми розглянули найбільш затребувані в будівництві марки бетонної суміші. Варто додати, що відповідність марки і класу бетону визначається за допомогою коефіцієнта варіації. Він може змінюватися в широкому цифровому діапазоні і залежить від різних факторів. Клас бетону однакових марок при різних коефіцієнтах варіації може бути, наприклад, і В 10, і В 15. Щоб не було плутанини, прийнято використовувати середнє значення такого коефіцієнта. Воно дорівнює 13,5%.

Область застосування певних марок бетону

Тепер ми знаємо, що такеклас бетону та марка. Варто визначитися з областю застосування кожного виду бетону. Приділимо увагу найбільш часто застосовується маркам бетонного складу.

  1. Бетон марки 100 (класу В 7,5) в основному застосовується для проведення підготовчих робіт, влаштування основи стрічок фундаментів. Він використовується в якості бетонної підготовки в дорожньому будівництві і для монтажу бордюрного каменю.
  2. Товарний бетон М 150 (класу В 12,5) використовується для таких же потреб, як і попередній вид бетону. Крім цього, він може використовуватися для влаштування підлог, стяжок, бетонування доріжок, фундаментів невеликих будівель.
  3. Бетон М 200 (класу В 15) годиться для виготовлення бетонних стяжок для підлог, відмосток, фундаментів, доріжок. При будівництві індивідуальних будинків складу бетону марки 200 може застосовуватися для виготовлення фундаментів, бетонних сходів, доріжок, майданчиків, підпірних стінок, відмосток.
  4. Марка бетону М300 (В 22,5) підходить для виготовлення монолітних стін, плит перекриттів, підпірних стінок, сходів, огорож, відмосток і доріжок. Якщо вам потрібна марка бетону для стрічкового фундаменту, то склад м 300 ідеально підходить для цих потреб.
  5. М 350 (В 25) – марка бетону для паль, монолітних фундаментів, плит перекриттів, ригелів, балок, колон, чаш басейнів, монолітних стін. Ця марка бетону найбільш часто використовується при виробництві ЗБВ.
  6. Бетон М 400 застосовується для зведення гідротехнічних споруд, мостів, банківських сховищ і конструкцій зі спеціальними вимогами.

На закінчення хочеться сказати, неважливо, як ви будете вибирати бетон для будівництва приватного будинку, по класу або по марці. Тепер ми знаємо, щоклас бетону та марка – поняття взаємозалежні. Але не варто забувати, що існуємарка бетону по морозостійкості, водонепроникності, рухливості. Головне, щоб параметри бетону відповідали нормативним вимогам і забезпечували міцність конструкції і споруди в цілому.

Предисловие

В последние годы в практику дорожного строительства внедряют комбинированные дорожные одежды с асфальтобетонным покрытием и цементобетонным основанием. Наряду с положительным опытом строительства и эксплуатации таких дорожных одежд наблюдается в определенных условиях их преждевременное разрушение, а выполнение предложений по утолщению конструктивных слоев приводит к неэкономичным решениям. Внедрение комбинированных дорожных одежд сдерживают также действующие нормативы по ограничению движения строительных автотранспортных средств по не затвердевшему бетону.

Обобщение опыта применения комбинированных дорожных одежд на основе экспериментально-теоретических исследований по сопротивлению конструктивных слоев воздействию автомобильных нагрузок позволило разработать новые принципы проектирования и строительства, допускающие образование трещин в основании и исключающие их в асфальтобетонном покрытии.

Дорожные одежды рекомендуемых типов с оптимальным сочетанием толщин асфальто- и цементобетонных слоев применяют с 1976 г. в дорожном строительстве г. Ленинграда: тресты «Лендорстрой» и «Лендорстрой-2» ежегодно укладывают 50-80 тыс. м 3 с экономическим эффектом до 1 руб. на 1 м 2 . Опытно-производственное строительство таких дорожных одежд проведено трестами «Севзапдорстрой» и «Камдорстрой».

Настоящие «Методические рекомендации по применению технологичных конструкций нежестких дорожных одежд с основаниями из тощего бетона» разработали кандидаты технических наук А.О. Салль, П.И. Теляев (Ленинградский филиал Союздорнии), Л.А. Марков (Союздорнии), В.П. Корюков и инж. В.В. Киселев (Белдорнии).

Замечания и предложения просим направлять по адресу: 143900, Московская обл., Балашиха-6, Союздорнии или 191065, Ленинград, Д-65, ул. Герцена, 19, Ленинградский филиал Союздорнии.

1. Общие положения

1.1. «Методические рекомендации» содержат указания по проектированию и строительству дорожных одежд с основаниями из тощего бетона на дорогах I - IV категорий, а также по проектированию составов и приготовлению бетонных смесей.

1.2. Комбинированные дорожные одежды с асфальтобетонными покрытиями и цементобетонными основаниями перспективны, что обусловлено следующим:

традиционные щебеночные и гравийные основания уменьшают эксплуатационную надежность дорожных одежд и не обеспечивают требуемого уровня индустриализации скоростного строительства; для таких оснований более эффективны смеси, обработанные вяжущими;

из-за дефицита битума практически исключается возможность повсеместной замены неукрепленных оснований асфальтобетонными и во взаимосвязи с предыдущим условием возникает необходимость расширить применение цемента в строительстве дорожных одежд, включая основания. Уменьшение толщины асфальтобетонных слоев при комплексном укреплении материалов основания цементом и битумом не избавляет от общего перерасхода битума на устройство нежесткой дорожной одежды (см. «Указания по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими» СН 25-74 и «Инструкцию по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» ВСН 46-83) и поэтому не решает задачи экономии битума;

в большинстве районов страны отсутствуют кондиционные каменные материалы, необходимые для строительства устойчивых против эрозии цементобетонных покрытий; допуски к материалам для асфальтобетонных покрытий более широки, - это расширяет область применения комбинированных дорожных одежд;

при практикуемом строительстве дорог без устройства объездов, а также с дополнительными слоями основания из одномерных песков с пониженной сдвигоустойчивостью необходимы конструкционные материалы, обеспечивающие проезд построечного транспорта по свежеуложенному основанию; цементогрунт и виброуплотненный высокомарочный бетон этому требованию не удовлетворяют (СНиП III -40-78).

1.3. К нежестким относятся дорожные одежды, слои которых устраивают из асфальтобетона и из обработанных вяжущими материалов пониженной жесткости. Жесткость слоя основания из низкомарочного цементобетона толщиной 12-22 см уменьшается в процессе строительства и эксплуатации дороги в результате образования сетки тонких трещин от совместного воздействия повторных автомобильных нагрузок и температурно-усадочных напряжений. При этом в основании создается устойчивая трещиновато-блочная структура с блоками 0,5-1,5 м.

1.4. Под тощим бетоном понимается дорожный бетон марок 75, 100, 150, состав которого подбирается из условия достижения в результате уплотнения катками вибрационного и статического действия максимальной, плотности, сдвигоустойчивости смеси в незатвердевшем состоянии, минимальной усадки при небольшом расходе цемента и воды.

По основанию из свежеуложенного тощего бетона допускается пропускать строительный транспорт для проведения дальнейших работ по устройству нежесткой дорожной одежды, а при определенных условиях - транзитное автомобильное движение с расчетной интенсивностью, приведенной к автомобилю группы А, до 200 авт./сут.

Для устройства такого основания применяют широко доступные машины и механизмы; устанавливать рельс-формы не обязательно. Тощий бетон укладывают без швов расширения. Из способов ухода за твердеющим материалом допускается поливка водой.

Применение подобранных зернистых смесей с ограниченным содержанием пылевато-глинистых частиц, полученных путем смешения материалов в установке, обеспечивает более широкую пространственную однородность и долговечность уложенных в конструкцию материалов по сравнению с цементогрунтами. Повышенные ровность и жесткость оснований из тощего бетона позволяют сократить до двух число вышеукладываемых асфальтобетонных слоев.

1.5. Нежесткие дорожные одежды с основаниями из тощего бетона имеют более высокую несущую способность и поэтому рекомендуются для дорог, на которых ожидается проезд грузовых автомобилей с осевой нагрузкой не менее 100 кН, включая дороги в сельской местности, по которым предполагается нерегулярный подвоз тяжелых грузов при капитальном строительстве.

1.6. «Методические рекомендации по применению технологичных конструкций нежестких дорожных одежд с основаниями из тощего бетона» пополняют «Методические рекомендации по проектированию и строительству дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями на основаниях из бетона разных марок» (М., 1971) и развивают «Инструкцию» ВСН 46-83, ГОСТ 8424-72 и главу СНиП III -40-78.

2. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд с основаниями из тощего бетона

2.1. При конструировании верхних слоев дорожной одежды из монолитных материалов необходимо предусмотреть, чтобы трещины основания не копировались в покрытии, для чего следует общую толщину асфальтобетонных слоев назначать приблизительно такой же, как и цементобетонного основания, или между асфальтобетонными слоями и цементобетонным основанием предусматривать трещинопрерывающую прослойку. Соответственно предложены два типа дорожных одежд (табл. 1).

Ротару:и даже после 45 лет Ваша кожа будет свежей и подтянутой, если...

Добавляю 1 каплю и СЕКС с мужем длится по 2-3 часа. Потенция железная!

Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...

При простатите и вялой потенции никогда не трогайте свой...

Вам кричу! Если ноют колени и тазобедренный сустав cразу убирайте из рациона...