Главная » Як зробити » Стрічковий конвеєр для подачі бетону

Стрічковий конвеєр для подачі бетону

Стрічковий конвеєр.

Стрічкові транспортери (конвеєри), завдяки своїй простоті, є найбільш поширеним транспортним засобом для сипучих та штучних матеріалів (Рис.4/1.6). Такий транспортер складається з безкінечної стрічки з посиленого текстилю, армованої металічною сіткою резини або металічної сітки (в останньому випадку транспортер використовується лише для штучних матеріалів). Сітка приводиться в рух за рахунок барабанів, які встановлюються на початку і в кінці сітки. Один з них є ведучий (або привідний), обертання якого забезпечує мотор-редуктор, другий є поворотний, задачею якого є лише направляти сітку. Особливу увагу в стрічкових конвеєрах слід приділяти натяжці стрічки і компенсації ривків від нерівномірності навантаження на стрічку. Для цього в конструкції передбачається натяжні барабани. В залежності від складності і довжини конвеєра кількість привідних барабанів може бути більше одного. Формально стільки ж повинно бути і натяжних барабанів. При транспортуванні штучних вантажів стрічковий конвеєр повинен бути передбачений на імпульсні навантаження, які виникають при попаданні на нього дискретних вантажів. При транспортуванні сипучих матеріалів така проблема не виникає через більш менш рівномірне завантаження. Але слід передбачити спеціалізоване місце для подачі сипучих матеріалів на стрічку (зазвичай це робиться через силос – конусоподібний бункер який обладнаний або шибером для регулювання подачі, або дозатором) та спеціалізоване місце вивантаження сипучих матеріалів. При тому слід врахувати можливість запиленості при завантаженні та розвантаженні сипучих матеріалів на транспортер. При транспортуванні сипучих матеріалів їх кількість на стрічці, а значить вантажопіднімальність транспортера якщо замість плоскої стрічки використати профільну, як це відображено на рис. 4/1.7.

Даний тип транспортерів є доволі універсальним, і, як повідомлялось вище, широко поширеним. Конструктивні особливості даного конвеєра дозволяють його зробити пересувним, що до певної міри зменшує строгу вимогу до безперервних транспортних засобів про наперед задану траєкторію переміщення. Недоліками, що обмежують використання даного типу транспортерів є відносно мала вантажопіднімальність, обмеження по куту нахилу стрічки ( не більше 15 о ), обмеження по температурі матеріалу, яке зумовлене матеріалом стрічки. Крім того, даний тип транспортера не придатний для транспортування сильно зволожених сипучих або пастоподібних матеріалів, шламових продуктів. Конструкція нижче описаних транспортерів націлена на усунення в тій чи іншій мірі недоліків стрічкового транспортеру.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Види подачі бетону

Бетон є основою всіх будівельних робіт. З його допомогою споруджуються різні конструкції, що відрізняються високою міцністю, стійкістю до всіляких механічних і атмосферних впливів. Для приготування, подачі, заливки і трамбування бетонної суміші використовується спеціалізована техніка. Нижче більш докладно розглянуті способи закачування бетону до місця укладання, а також їх особливості.

Як вибрати обладнання?

Вибір механізмів для перевезення і заливки бетоном повинен грунтуватися на дотриманні деяких правил:

  1. Не можна допускати розшарування суміші і витікання цементного молочка.
  2. Слід в точності зберегти якості розчину.
  3. Важливо коректно розрахувати час доставки цементу до моменту його схвачіванія.
  4. Слід забезпечити захист від атмосферного впливу. Наприклад, влітку потрібен захист від ультрафіолету, взимку - від циклів замерзання і відтавання.

Слід знати, що існує два способи транспортування:

  1. Безперервний процес. Для його здійснення використовуються трубопроводи, шланги або конвеєри. Спосіб актуальний, якщо місце змішання розчину розташоване поблизу будмайданчика, а також при виконанні масштабних робіт.
  2. Циклічний процес. Метод включає в себе два етапи. Спочатку здійснюється транспортування суміші до будмайданчика на автомобільних самоскидах, бетоновозами, бетоносмесителях або в спеціальних ємностях на баржах, авто або ж / д платформах. На другій стадії здійснюється подача суміші на об`єкт шлангом, сполученим з автокраном, бетононасосом, бетоноукладачем і т. П.

Визначившись з правильною транспортуванням розчину, можна зробити вибір спецобладнання, яке забезпечить збереження суміші і максимальну економію коштів, трудовитрат. При цьому важливо врахувати вид і розташування споруджуваного споруди, обсяги і швидкість виконання робіт.

транспортувальний процес

Схема транспортувального процесу і доставки робочої суміші здійснюється в кілька етапів:

  1. Приймання цементу з бетонозмішувача.
  2. Перевезення до місця бетонування спецтранспортом.
  3. Вивантаження цементу шлангом на місці кладки.

При цьому подавати цемент можна за двома схемами з різною собівартістю. Транспортування можна організувати так, щоб цементний розчин подавався з місця роздачі безпосередньо в блок бетонування. Для цього використовуються підйомники, крани з цебрами, траспортери, віброживильники, бетоноукладчики, Мототележка, бетононасоси.

Дорожча схема включає проміжну стадію перевантаження суміші між її прийманням і подачею. Тому, крім перерахованого вище обладнання, застосовуються ще транспортувальні засоби.

Транспортування по трубопроводу

Трубопроводи для закачування бетону все частіше стали застосовуватися на сучасних будмайданчиках. Цей спосіб доставки наділений рядом переваг. Перш за все, існує можливість транспортування суміші як вертикально на різну висоту, так і горизонтально на будь-яку відстань. За бетоноводом (шлангах) можна закачувати цемент навіть у важкодоступні місця. При наявності на об`єкті бетонозмішувальної установки процес здійснюється безперервно. Для цього використовується один шланг або трубопровід, що істотно скорочує витрачається час і собівартість робіт.

Єдиною необхідністю є використання спеціальних насосів для перекачування розчинів до місця кладки. До них відносяться пневмонагнетатели, бетононасоси і інші транспортні комунікації. Найбільш популярні насоси на маслогідравлічних приводі. Механічні нагнітачі менш затребувані через більш швидкого зносу. Ці пристрої приєднуються до подає шлангах або сталевим бетоноводум, куди цемент нагнітається з бетонозмішувача.

автотранспортна доставка

Для перевезення і закачування готового розчину використовуються самоскиди, спеціалізовані бетоновози, бетонозмішувачі та інші спецемкості на автоплатформу зі шлангом.

Кожен вид техніки має свої особливості. Наприклад, самоскиди найбільш популярні. Однак вони менш пристосовані для виконання транспортування. Втрати суміші становлять 2% через розшаровування, випаровування води влітку і швидкого охолодження взимку. Більш того, їх потрібно чистити вручну.

Подати цемент можна більш конструкційно досконалим автобетоновозів. Він оснащений спеціальним кузовом, форма якого забезпечує швидку подачу цементу без застосування ручної праці. Розшарування цементу виключається. Кришка захищає від втрати вологи і можливого охолодження.

Найбільш дорогими є автобетонозмішувачі. Їх використання доцільне, тільки якщо транспортування здійснюється по місту або на відстань до 70 км. Особливість цього виду транспорту полягає в тому, що в машину завантажується суха суміш, а вода додається безпосередньо перед вивантаженням. Це дозволяє отримати максимально якісний розчин на виході.

Використання контейнерів та інших спецемкостей найбільш економічно невигідно при масштабному будівництві, оскільки потрібна велика їх кількість.

Доставка краном і підйомниками

Бетон кран являє собою баштові або стріляв механізми, оснащені цебром для цементного розчину. Особливість цих самохідних пристроїв полягає в дозованої подачі суміші в розчин блок з подальшим її розподілом. Переміщення цементу можливо в горизонтальній і вертикальній площині.

Спеціальні бадді бувають двох типів:

  • неповоротна подає бадья, подача з її допомогою здійснюється тільки в горизонтальній площині;
  • поворотна бадья, оснащена вібратором. Відрізняється можливістю горизонтальної завантаження і вертикального переміщення з подальшою вивантаженням на різну висоту.

Для строго горизонтального переміщення бетону призначені спецпод`емнікі. Наприклад, в стійку пристрої, оснащені ковшами або контейнерами, підіймають суміш для кладки міжповерхових перекриттів. Для перевезення між будівельними блоками використовуються тачки-рикші, візки та моторолери.

Використання стрічкових конвеєрів

Даний тип пристроїв застосовується в промисловому і житловому будівництві, в план яких включено спорудження невеликих точкових конструкцій. Пересувні конвеєри оснащуються гладкою або ребристою стрічкою довжиною 6-15 м, шириною 40- 50 см. Висоту заливки допустимо змінювати в діапазоні від 1,5 до 4 м. Особливість конвеєрної заливки полягає в можливості здійснення безперервного процесу. При цьому суміш необхідної товщини тече рівномірно.

Перевагою конвеєра є зведення втрат розчину до мінімуму за рахунок організації процесу самочісткі стрічки з поверненням залишків заливки в блок її видачі.

Однак у цього способу є деякі нюанси. Чітке дотримання інструкцій дозволяє попередити можливість розшарування суміші. наприклад, рухливість заливки повинна становити 6 см або менше. Кут нахилу стрічки на підйомі і спуску для суміші з рухливістю до 4 см повинен становити 18 ° і 12 °, відповідно. При цьому параметрі в діапазоні 4-6 см підняти стрічку можна до 15 °, а опустити - до 10 °. При цьому подає стрічка повинна рухатися зі швидкістю менше 1 м / с. Для вивантаження слід використовувати напрямні щитки з висотою козирків більше 0,6 м. При цьому цемент не повинен стікати з транспортувальника.

До мінусів такої організації процесу доставки розчину слід віднести відсутність можливості розподілу бетону по бетонируемой майданчику. Якщо обробляється велика територія, конвеєри потрібно переставляти вручну, що викликає додаткові затрати праці та затримує будівництво.

Найбільш ефективні бетоноукладчики. Ці машини рекомендовані до застосування для укладання монолітних фундаментів для будівель і технологічного устаткування. Бетоноукладач - це машина, оснащена що обертається платформою, пристроєм для прийому і заливки цементу в місця бетонування на стрічковому телескопічному конвеєрі.

Подача і вивантаження бетонного розчину на будівельній ділянці є важливими етапами. Дотримання умов доставки визначає якість суміші, отже, міцність готової конструкції. Правильно обраний спосіб і машина для подачі визначають темпи будівельних робіт, кількість трудовитрат, отже, собівартість робіт.

Саме тому в даний час постійно удосконалюються наявні пристрої, машини та інші механізми подачі цементу.

Безвідходна технологія переробки деревини на щепу

БЕЗВІДХОДНА ТЕХНОЛОГІЯ ПЕРЕРОБКИ ДЕРЕВИНИ НА ТРІСКУ

Рубців Ю. В. Рудько С. В. («КнАГТУ», р. Комсомольськ-на-Амурі, РФ)

The masteless technology of the wood chips production.

Деревина – основна продукція лісів. Росія – найбільша лісова держава. Станом на 1998 р. її лесопокрытая площа становить 774 млн. га, а запаси деревини 82 млрд. м 3 [1]. За останні роки в Росії заготівля і переробка скоротилася на 65% і склав 93,7 млн. м 3 зі значним скороченням на тріску низькоякісної деревини. У Росії переробка низькоякісної деревини на тріску здійснювалася на лесоперевалочных підприємствах і деревообробних комбінатах Сибірського Федерального округу. Вихідною сировиною для вироблення тріски були сплав дров хвойних порід завдовжки (4 — 6,5) м, сплавні уламки колод, відходи від распряжевки хлистів, що пройшли оброблення і ошкурення в барабанних установках і верстатах.

В якості прикладу наводиться технологія на рис.1 переробки низькоякісної деревини ефективної рубительной машиною МРН-100.

Сировина розподіляється на три самостійних потоку: прямий потік, потік на базі окорочных барабанів і потоку окорочного верстата. Робота потоків незалежна, але і не виключає залежність, так як подача сировини і всі технологічні потоки забезпечуються сировиною одного головного транспортера.

Технологічні процеси по потокам здійснювалися наступним чином: вся низькоякісна деревина з головного транспортера автоматичними скидачами подається на поперечний четырехцепной транспортер з механізмом поштучної видачі. Поперечний транспортер забезпечує міжопераційний запас і поштучну видачу колод на поздовжній головний транспортер, за допомогою якого виробляється розподіл за потоками. На поперечний транспортер надходить також сировина, подвозимое пучковозом, який укладає пачки в механізм поштучної видачі. Управління всіма механізмами для прийому сировини і розподілу по технологічних потоків здійснює оператор.

На прямому потоці. колоди, не мають кори і гнилі, подаються на головний транспортер. У потоці є автоматичний раскряжевочный агрегат з діаметром пильного диска 1500 мм для розпилювання кривих колод на більш короткі розміри.

Технологічний процес на базі окорочных барабанів заснований на принципі гравітаційних сил. При обертанні барабана 1 поліна повільно переміщаються до розвантажувального вікна 2. Окоренные поліна з барабана через вивантажувального вікно 3, переріз якого регулюється рухомим шибером, зсипаються по похилій площадці 4 на стрічковий транспортер, а потім через майданчик надходять на конвеєр 5. Погано окоренные поліна після виходу з барабанів 6 і 7 скидаються на транспортери 8 і 9 для повернення їх на повторну обробку в окорочний барабан.

Малюнок 1 — Технологія переробки низькоякісної деревини в тріску рубительной машиною

Окоренные поліна надходять на транспортер 10 і далі на головний ланцюговий транспортер 11. Після подачі полін на головний транспортер і різання полін в рубительной машині 12 на сортуваннях проводиться відсів з мельченной гнилі, кори і дрібної фракції тріски. Помічник оператора стежить за завантаженням окорочных барабанів, якістю відділення і вивантаженням до лотых балансів.

Технологічний процес на базі окорочного верстата. Неокоренные колоди діаметром до 40 см і кривизною до 3 % з необрубленными врівень сучками скидачем колод подаються на поперечний транспортер, з якого направляються в окорочний верстат. Після відділення стовбури з гниллю на правляются по транспортеру до циркулярної автоматичної пилі для оброблення на чураки, а сплавні уламки подаються на прямий головний конвеєр 11 в рубительную машину. На циркулярній пилці 13, 14 виробляється розпи спритна на чураки довжиною 1,2 м, потім чураки транспортером подаються на лі нію, на якій проводиться розколювання чураков 15 і виколювання гнилі. Колотий баланс по лотку надходить на головний транспортер 11 технологічний компле ського процесу з прямою подачею в рубительную машину. Управління механізмами окорочного верстата проводиться з пульта оператора, а керування автоматичною пилкою і розколюванням чураков проводиться з ліній раз ділки колод.

Технологія виробництва тріски включає: рубительную машину 12 з переробки низькоякісної деревини, стрічковий конвеєр сортування тріски, стрічковий конвеєр кондиційної тріски, скребковий транспортер 16 для великої тріски, скребковий транспортер 17 для подачі великої фракції на доізмельченіе, стрічковий конвеєр 18 кондиційної тріски. Тріска від ру бительной машини 12 по щепопроводу через циклон-гаситель 19 надходить на розподільчий стрічковий конвеєр 20. Розподіл тріски по сортувань здійснюється з допомогою плужковых сбрасывателей 21, якими ливаемых над стрічковим конвеєром і рівномірно розподіляють тріску на три сортування 22. При необхідності розподіл тріски по сортувань можна змінити шляхом пересування плужковых сбрасывателей, що дозволить проводити профілактичний і дрібний ремонт сортувань пооче редно.

Кондиційна тріска надходить на стрічковий конвеєр 18, який дає її на транспортні засоби складу готової продукції. Велика тріска скребковими транспортерами подається в патрон рубительной машини для повторного подрібнення. Відсів тріски скребковими транспортерами подається в пневмотранспортную систему для переміщення у бункер. Управ ня механізмами виробництва тріски здійснюється з пульта управління рубительной машини в операторському приміщенні. Обслуговують ділянку три людини: оператор рубительной машини, помічник оператора по подачі сировини в рубительную машину, оператор за сортувань тріски на фракції. Оператору на пульт управління винесено керування транспортними засобами для подачі щепи в бункер і транспортуванням відходів.

Початок роботи механізмів здійснюється від кінцевої фази вироб ництва тріски: вентилятор подачі кондиційної тріски, шлюзові затвори, стрічковий конвеєр скребковий транспортер, зблокований з рубительной машиною, скребковий транспортер, сортування тріски, стрічковий кон вейєр, рубальна машина, стрічковий конвеєр подачі балансу в рубительную машину. Зупинка механізмів вироблення тріски здійснюється в зворотній послідовності.

Технологічний процес готової продукції полягає в наступному: кондиційна тріска розподіляється на три шлюзових затвора 23. Шлюзові затвори виробляють рівномірне завантаження щепопроводов 24, за яким з допомогою потужних вентиляторів тріска через циклон 25 надходить в бункер 26 готової продукції. Бункер обладнаний вібраторами і стрічковими питате лями для вивантаження тріски з бункера. Щеповозами місткістю 20 м 3 за ставляют готову продукцію на місцевий целюлозно-паперовий комбінат. Відходи від усіх верстатів та обладнання системою стрічкових і скребкових транспортерів збираються в спеціальну бункерну галерею 27, де мають ються ємності для дрібної фракції. Товста стружка, знімається при окорке окорочными верстатами, подрібнена кора і гниль з-під корообдирочных барабанів виноситься стрічковим конвеєром і переміщається в бункер. Управління комплексом здійснюється старшим оператором з приміщення.

Поруч авторів запропоновані і реалізовані технологічні рішення, що забезпечують створення безвідходної технології з використанням тріски нормальної фракції для целюлозно-паперового виробництва, фракції на виробництво арболитовых плит, а кора на екстракційний завод. Товарними продуктами на заводі є рідкі, тістоподібні або порошкоподібні тверді дубительные екстракти поставляються шкіряного виробництва.

У США в даний час використовуються 100 % відходів лісопиляння і деревообробки. Целюлозні заводи використовують тирсу поряд з тріскою в якості сировини для виробництва, а відходи целюлозного виробництва використовуються як паливо, у Росії показники використання становить трохи більше 30 %.

Багато фахівців пропонують надати статус безвідходної технології за окремими напрямками: брикетування і гранулювання. Це два взаємопов’язаних виробничих процесу, продуктом яких є пресоване висококалорійне паливо у вигляді брикетів і гранул, що володіють коефіцієнтом корисної дії при спалюванні, що перевершує інші види палива з деревної сировини. Їх відмінними характеристиками, ознаками є екологічність, компактність, високі можливості транспортування з дотриманням правил.

Технологія припускає використання подрібненої сировини будь-яких порід і фракцій, можливість автоматизації. Недоліком є можливість виникнення вибухопожежної ситуації [2].

Самостійним напрямком і найменш витратним є компостування, для підвищення родючості ґрунту, оптимізації складу мікроелементів, що містяться в ґрунті [3].

В даний час розроблені технології отримання осахаренной деревної маси на корм тваринам [4].

Таким чином, в будь-якому з напрямків використання деревних відходів є важливість організувати в лісові продукти з мінімізацією впливу виробництва на навколишнє середовище.

1. Уголєв Б. Н. Древесиноведение і лісове товарознавство. — М. Изд. центр «Академія», 2010. – 272 с.

2. Медведєв С. О. Раціональність напрямів малотоннажній утилізації відходів лісопромислового комплексу. Актуальні проблеми лісового комплексу. Сб. наукових праць за підсумками міжнародної науково-технічної конференції. Вип. 24. – Брянськ: БГИТА, 2009. — 223 с.

3. Рубців Ю. В. Іванова Н.А. Технологічний процес виробництва органічних добрив з відходів деревини при негативних температурах. Матеріали науково-практичної конференції в галузі екології та життєдіяльності, КнАГТУ, р. Комсомольськ-на-Амурі. – 2008. — 105 с.

4. Рубців Ю. В. Іванова Н.А. Перспектива розвитку осахаренной деревоволокнистої маси на корм тваринам. Матеріал міжнародної наукової — практичної конференції в галузі екології та життєдіяльності, КнАГТУ, р. Комсомольськ-на-Амурі. – 2007. — 190с.

Ротару:и даже после 45 лет Ваша кожа будет свежей и подтянутой, если...

Добавляю 1 каплю и СЕКС с мужем длится по 2-3 часа. Потенция железная!

Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...

При простатите и вялой потенции никогда не трогайте свой...

Вам кричу! Если ноют колени и тазобедренный сустав cразу убирайте из рациона...