Главная » Як зробити » Схема технологічного процесу виробництва бетону

Схема технологічного процесу виробництва бетону

Структура технологічного процесу меблевого виробництва

Виробничий процес являє собою сукупність всіх процесів, пов'язаних з перетворенням надходять на підприємство сировини та матеріалів в готову продукцію. Він включає як безпосередній вплив верстатів, інструментів і праці робітників на сировину і матеріали, з яких виготовляють вироби, так і всі супутні процеси, які не впливають на форму або властивості оброблюваного матеріалу, але необхідні для планомірного здійснення процесу виробництва.

В організаційному відношенні технологічний процес виробництва поділяється на відповідні технологічні процеси виробничих цехів, пристосованих до виконання певних його стадій. У свою чергу технологічний процес кожного цеху може бути розділений на більш-менш дрібні технологічні процеси виробничих дільниць та відділень. Так, наприклад, технологічний процес клеілино-фанеровального цеху може поділятися на технологічні процеси ділянок нанесення клею, склеювання і фанерування, усунення дефектів, контролю якості та ін..

Реферат на тему Безпека технологічного процесу виробництва асфальтового бетону скачати

Федеральне агентство за освітою Російської Федерації

Білгородський державний технологічний університет

з дисципліни: "Безпека технологічних процесів і виробництв"

на задану тему: "Безпека технологічного процесу виробництва асфальтового бетону "

Захаров Максим Олександрович

Черних Ольго Олександрівно

1. Загальні відомості асфальтових бетонів

1.1. Класифікація асфальтових бетонів

1.2. Разновидности асфальтових бетонів

1.3. Складові матеріали асфальтового бетону

2. Технологія виробництва асфальтового бетону

2.1. Загальні відомості

3. Аналіз шкідливих і найнебезпечніших виробничих чинників

3.1. Загальні засади

3.2. Вимоги безпеки до виробничому устаткуванню при

виробництві асфальтового бетону

3.3. Техніка безпеки при експлуатації машин і устаткування

4. Розрахунок основних параметрів устаткування під час виробництва

4.1. Розрахунок ширини уступу майданчиків кар'єра

4.2. Розрахунок основних розмірів параметрів роботи екскаваторів

4.3. Розрахунок основних параметрів конвеєра

4.4. Вибір і розрахунок дробильно-помольного устаткування з урахуванням

вимог виробничої безпеки

4.5. Машини для тонкого подрібнення (помелу) матеріалу

Нині стоїть питання про будівництво більш удосконалених доріг з асфальтобетонним покриттям, що відповідають усім вимогам по довговічності, рівності, шорсткості (коефіцієнта зчеплення). Задля реалізації цього необхідний докладний і більше докладний аналіз технологічного процесу виробництва асфальтобетонної суміші виробництва такого покриття потрібно приготування асфальтобетонної суміші.

Виробництво асфальтобетонної суміші - це з самих енергоємних процесів будівництва. Від стану всього парку машин і устаткування залежить витрати - енергетичних ресурсів.

Асфальтовий бетон (асфальтобетон) - штучний будівельний матеріал, отримуваний внаслідок затвердіння ущільненої суміші мінеральних заповнювачів (щебеню, піску, тонкоизмельченного мінерального порошку) з органічним в'язким (бітумом чи дьогтем). Асфальтобетон без великого заполнителя (щебеню) називають піщаним асфальтом чи асфальтовим розчином.

Асфальтовые бетони значно більше стійки до коррозионным впливам, ніж цементні, але бояться впливів рідких палив і трансмісійних мастил. Зносостійкість асфальтових бетонів вище, ніж цементних.

Найбільшого застосування асфальтовий бетон знаходять у будівництві при спорудженні магістральних, міських, аеродромних, дорожніх, покрівельних та інших покриттів, гідротехнічних, мостових, промислових, жилищно-гражданских та інших будинків та споруд.

На підвищення якості доріг необхідно здійснювати якісну і ефективну асфальтобетонную суміш, а цього потрібні АБЗ із новітньою технологією та застосуванням місцевих ресурсів.

1. Загальні відомостей про асфальтовому бетоні

1.1. Класифікація асфальтових бетонів

1) За показником буває:

2) По виду мінеральної складової (заполнителя):

3) По в'язкості застосовуваного бітуму:

- гарячий а\б - грузлі і рідкі;

- холодний а\б - рідкі;

4) По залишкової пористости

- гарячі а\б діляться:

а) высокоплотные - від 1 до 2.5%

б) щільні - понад 2.5 до 5%

в) пористі - понад 5 до 10%

р) высокопористые - понад 10 до 18%

- холодні а\б - понад 6 до 10%

5) За змістом щебеню:

а) А-свыше 50 до 60%

б) Б-свыше 40 до 50%

в) В-свыше 30 до 40%

а) Бх-свыше 40 до 50%

б) Вх-свыше 30 до 40%

6) По виробничому призначенню;

7) По технологічним ознаками асфальтобетонної суміші у процесі укладання.

До основним класифікаційним ознаками асфальтобетонов ставляться різновид великого заполнителя, в'язкість бітумів, розміри зерен щебеню чи гравію, структурні параметри, виробниче призначення.

Залежно від виду великого заполнителя асфальтобетоны поділяють на:

- щебеночные, які з щебеню, піску, хв. порошку і бітуму;

- гравійні, які з гравію, піску, хв. порошку і бітуму;

- піщані —відсутня великий заповнювач (щебінь чи гравій).

По в'язкості застосовуваного бітуму і за температурою укладання асфальтобетонної маси конструктивний шар вони поділяються на:

- гарячі укладываемые за нормальної температури не нижче 120°С;

- теплі укладываемые за нормальної температури не нижче 70 °С;

- холодні укладываемые за нормальної температури не нижче 5°С.

З іншого боку, гарячі і холодні асфальтобетоны залежно від використання у дорожньої конструкції поділяють на:

- щільні — для верхніх верств покриття доріг з залишкової

пористість від 2 до 7%;

- пористі — для нижнього шару й підстав дорожніх покриттів, з

залишкової пористість від 7 до 12% щодо маси;

- высокопористые — з пористість 12 . 18%.

Щільні дорожні асфальтобетоны (гарячі і холодні) залежно від кількісного в них вмісту великого чи малого заполнителя поділяють п'ять типів: А, Б, У, Р, Д. Приміром, тип А містить 50 . 65% щебеню; тип Б — 35 . 50% щебеню чи гравію; тип У — 20 . 35% щебеню чи гравію.

З іншого боку, щільні гарячі і холодні асфальтобетоны поділяють втричі марки — I, II, III залежно від якісних показників.

По виробничому призначенню розрізняють асфальтобетоны:

дорожні, аеродромні, гідротехнічні, для пласкою покрівлі і підлоги.

По технологічним ознаками асфальтобетонної маси процесі її укладання та ущільнення асфальтобетоны і розчини поділяють на:

Для ущільнення жорстких і пластичних мас застосовують лихоліття і середні котки. Литую асфальтобетонную масу часто ущільнюють спеціальними валками, легким котком чи взагалі не ущільнюють

1.2. Разновидности асфальтових бетонів

До різновидам асфальтобетону ставляться теплий, холодний, литої, кольорової. Більше рідкісним у будівництві є дегтебетон.

Теплий асфальтобетон використовують із устрою нижніх верств в пoкрытиях.

Для приготування теплого асфальтобетону використовують грузлі нефтебитумы марок БНД 200/300 і БНД 130/200 чи рідкі бітуми; тещі більш тонше подрібнений, ніж у гарячих сумішах вапняковий порошок; щебінь, штучний пісок, міцні шлаки. Температура готової теплою маси у її виході з змішувача мусить бути 90—130°С. Допустимые межі температур маси у її ущільнення в покритті: нижній — 50° С при роботах в теплу погоду і за марці бітуму СГ 70/130; верхній — 100°С при роботах в холодну погоду і за марці бітуму СГ 130/200. Ущільнення виробляють легкими і з тяжкими (12 т) ковзанками; при холодної погоді рекомендується ущільнювати масу відразу після її укладання в покриття, ніж остудити масу чуток і втрачена її удобообрабатываемость. Товщину пухкого шару призначають на 15—20% більше проектної товщини і покриття, що регулюється становищем выглаживающей плити укладальника.

Холодний асфальтобетон містить рідкий чи розріджений в'язкий бітум, що дозволяє вкладати масу холодного асфальту за нормальної температури навколишнього повітря.

Приготування холодного асфальту ввозяться гарячому і холодному станах. При приготуванні маси гарячому стані застосовують рідкий чи розріджений бітум, в холодному — бітумну емульсію. Холодний асфальт застосовують до створення верхніх верств дорожніх покриттів і за виробництві ремонтних робіт.

Якщо холодний асфальт вживається в будівельних роботах саме його виготовлення АБЗ, то вкладання маси виробляють ще теплом стані. І тут шар маси лягає компактніші, а за його ущільнення швидше формується монолітне покриття.

При роботах у вологої погоди використовують холодний асфальт, приготовлений на бітумної емульсії.

У період циклу експлуатації дорожнього покриття рекомендується недопущення високої грузонапряженности на своєму шляху автотранспорту, як і не можна допускати й занадто слабкої інтенсивності руху, оскільки остаточне формування покриття відбувається саме під його дією цього руху.

Холодний асфальт готують із застосуванням щебеню з морозостойких карбонатних порід (вапняків, доломітів) і доменних шлаків з межею міцності при стискуванні щонайменше 80 МПа.

Щоб покриття не ставало слизьким за його експлуатації, до известняковому щебеню додають до 30% дрібного (8—10 мм) гранітного, базальтового щебеню чи штучного дробленого піску з тієї ж порід каменю. Пісок може бути чистим, однорідним, без органічних домішок чи глинистих частинок.

На підвищення в'язкості і клеящей здібності разжиженного чи рідкого бітуму у складі холодного асфальту додають мінеральний (вапняковий) порошок.

Холодний асфальт може тривалий час залишатися у пухкому стані складських умовах (до 8—10 місяців). Тому холодну асфальтобетонную масу зазвичай готують в зимову пору року про те, щоб їх розкладку в покриття зробити із настанням весни. Зимова заготівля маси дозволяє працювати АБЗ практично протягом повного року. При надмірно тривалому зберіганні пухка маса холодного асфальту поступово слеживается, утворюються брили, у разі потрібно попереднє її розпушування, додаючи в останній стадії перемішування маси, хлорне залізо та інші спеціальні речовини (добавки) до 2—3%, аби знизити слеживание якщо зберіганні. Проте, слід пам'ятати, що механічне розпушування погіршує якість маси внаслідок оголення окремих частинок, покритих плівкою бітуму.

При тонких плівках бітуму слеживаемость маси менше (і міцність щільного покриття вище. При виборі в'язальника враховують, що замість холодніше погодні умови, триваліша термін зберігання маси, нижче міцність каменю, тим скорозшивач має бути більш рідким.

Частка в'язальника речовини у складі холодного асфальту встановлюється проектуванням оптимального складу, але у межах 6—8% для піщаного і 5—7% для мелкозернистого. Якість холодного асфальту в покриттях характеризується його міцністю при стискуванні в сухому і водонасыщенном станах при 20° С відповідно 1,5—2,0 і 1,0—1,5 МПа, коефіцієнтом водоустойчивости щонайменше 0,6—0,8 і деякими іншими, показниками властивостей. Передусім слід відзначити, що ця різновид асфальтового бетону застосовується у обмежених розмірах, але покриття потім із нього перспективні.

Литой асфальтовий бетон виділяється з деяких інших гарячих аналогів тим,

що це межзерновые пори у ньому заповнені асфальтовим в'язким речовиною. Після укладання є і її ущільнення в моноліті немає залишкові пори і порожнечі, тому покриття потім із нього водонепроникні.

Перевага литого асфальту у тому, що роботи з її укладанні можна робити при порівняно низьких температурах (до -10°С) повітря. Не потрібно тривалого ущільнення маси ковзанками чи тромбования при ямочном ремонті. Досить прикатать його легкими (0,5—1,5 т) ковзанками. Перевагою покриттів з литого асфальту є й їх висока довговічність, зносостійкість і шорсткість.

Литой асфальтобетон не позбавлений і спроби деяких недоліків: до деформаціям при високих температур повітря і до утворення тріщин під час низьких температур повітря. Останніми роками ці недоліки були різко ослаблені. У одержуваних складах литого асфальту міститься мінеральних частинок крупніша 5 мм 50—55%, асфальтовяжущего речовини 20—25%. Шар покладеної маси не має потребу ущільнення. Із зниженням температури покриття з 200°С до атмосферної литої асфальт в покритті твердне і придатний на експлуатацію.

Переваги покриттів з вибролитых сумішей відзначені за її укладанні на дорогах високих категорій, мости, эстакадах і злітно-посадкових шпальтах аеродромів. За технологією вибролитья використовують підігріті зернисті мінеральні матеріали температурою 280—300°С, якщо порошок надходить холодним; температуру нагріву їх знижують на 12—14%, якщо порошок в мішалку подається підігрітим до температури 120—140°С. Бітум підігрівають до температури 150—170°С. Температура суміші мусить бути 190—200°С, якщо температура повітря вище -10°С; не нижче 220°С, якщо температура повітря +10—15°С. Технічні властивості суміші і асфальтобетону: пористість мінеральної суміші трохи більше 20%, рухливість суміші при 200°С — щонайменше 25 мм (визначають з допомогою металевого конуса); водонасыщение ущільнених зразків — 1,0% від обсягу; глибина удавлення штампа в зразки за нормальної температури 40 °С — трохи більше 4 мм.

Кольоровий асфальтовий бетон складається з дрібного щебеню (5—7 мм), піску, мінерального порошку, зв'язувальної, пластификатора і пігменту. Як в'язальника речовини у ньому виступає структурний елемент з зв'язувальної і мінерального порошку з додаваннями пластификатора і пігменту. Як щебеню застосовують подрібнені відходи білого мармуру і вапняку. Пісок може бути чистим і світлим, а мінеральний порошок — з тонко подрібненого білого мармуру. Сполучною в кольоровому асфальті зазвичай служать полімери, поліетилен, полівінілхлорид, та інших. З пігментів більш цветостойкими є залізний сурик, крон жовтий, оксид хрому.

Кольоровий асфальтобетон застосовують для оформлення площ скверів, зупинок міського транспорту, пішохідних переходів та міста.

1.3. Складові матеріали асфальтового бетону .

При виготовленні асфальтобетонної маси використовують щебінь, гравій, пісок, мінеральний порошок і бітум.

Щебень застосовують з вивержених і метаморфических гірських порід з межею міцності при стискуванні щонайменше 100,0-120,0 МПа чи порід осадового походження з межею міцності щонайменше 60,0-80,0 МПа (в водонасыщенном стані); для роздрібнення гірських порід на щебінь найчастіше використовують граніти, диабазы, базальты, вапняки і доломиты, і навіть міцні доменні шлаки. Щебень чи гравій повинні прагнути бути чистими, розділеними за фракціями 20. 40, 10. 20 і п'яти. 10 мм з морозостойкостью щонайменше Мрз25; в м'яких кліматичні умови — щонайменше Мрз15.

Пісок природного походження чи отриманий у результаті роздрібнення гірських порід з міцністю не нижче міцності щебеню. Природні піски би мало бути разнозернистые, чисті з модулем крупности більш 2,0 і змістом пылевато-глинистых частинок трохи більше 3% (щодо маси).

Минеральный порошок виготовляють шляхом подрібнення вапняків і доломітів з межею міцності при стискуванні щонайменше 20,0 МПа, і навіть доменних шлаків чи асфальтових порід. За рівнем подрібнення необхідно, щоб порошок проходив (при мокрому розсіві) через сито з отворами 1,25 мм, зміст ж частинок дрібніший від 0,071 мм було менше 70% щодо маси, а частинок дрібніший від 0,315 мм — щонайменше 90%.

Битумы бувають природні і нафтові. Природні є продуктом природного видозміни нафти. Вони зустрічаються іноді у чистому вигляді, створюючи озера, як твердих скупчень – асфальтитов, але частіше просочують гірські породи – вапняки, доломиты, пісковики. Зміст битрумав них 10-80%. З положень цих порід бітум отримують шляхом экстрагирования з допомогою різних розчинників.

Здебільшого застосовують нафтові бітуми. Ціна на них в 5-6 разів менше природних.

По способу отримання нафтові бітуми ділять на:

- залишкові (залишок після отгонки з нафти бензину, гасу і окремі частини масел);

- окислювання (нафтові залишки окисляют киснем повітря на конвектори періодичного чи безперервного дії чи трубчастих реакторах, звані окислительными колонками;.

Крім зазначених компонентів у процесі приготування асфальтобетонної маси іноді додають ПАР, що покращують якість готового асфальтобетону. Ці речовини дозволяють подовжити терміни будівельного сезону, полегшити технологічні операції, і збільшити довговічність матеріалу.

2. Технологія виробництва асфальтового бетону

2.1. Загальні відомості

Виробництво асфальтобетонної маси складає спеціальних заводах: стаціонарних і тимчасових. Стаціонарний асфальтобетонний завод (АБЗ) випускає

Удосконалення технології підготовки зернової сировини при виробництві комбікормів

Схема технологічного процесу виробництва екструдованого зерна підвищеної кормової цінності. Рецепти комбікормів для молодняка свиней з його використанням. Процес екструдування збагаченої зернової сировини. Ферментативна деградація біополімерів сировини.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Можливість використання нетрадиційної крохмалевмісної сировини, зокрема жолудів та каштанів при виробництві кормів. Результати дослідження особливостей процесу екструдування обраних зразків сировини. Аналіз доцільності впровадження даної технології.

Вплив згодовування передстартерних комбікормів "Purina", "Селтек" і "Best-Mix" на продуктивні якості молодняку свиней. Склад і поживність передстартерних комбікормів. Аналіз продуктивних якостей підсисних поросят. Вміст мінеральних речовин в комбікормах.

Характеристика кінцевої продукції виробництва, сировини, матеріалів та напівпродуктів. Обґрунтування вибору технологічної схеми. Схема виробництва гінзенозиду та настоянки. Опис запропонованої зміни в технології, контроль виробництва та стандартизація.

Характеристика та розрахунки норм витрат сировини і допоміжних матеріалів. Технологічна схема виготовлення консервів. Хіміко-технологічний і мікробіологічний контроль виробництва. Вимоги до якості готової продукції. Підбір технологічного обладнання.

Опис технологічного процесу зволоження зерна, типу технологічного устаткування і його основних характеристик, вимоги технології до автоматизації об'єкту. Матеріально-технічні засоби автоматизації, обґрунтування, вибір приладів і засобів системи.

Характеристика господарства та технологічна схема при виробництві цукрових буряків. Розрахунок агрегату для збирання буряку, опис пристосування. Організація робіт та технічного обслуговування процесу. Визначення собівартості виготовлення пристосування.

Консерви як продукти, отримані шляхом відповідної підготовки сировини, закладки в тару і її герметизації з наступною тепловою обробкою. Знайомство з основними особливостями технології переробки овочів, характеристика фізико-хімічних властивостей.

Породи і типи у свинарстві, нові підходи до годівлі в домашніх умовах. Розрахунок річної потреби в кормах для молодняку корів і свиней. Визначення потреби в земельній площі для виробництва кормів. Складання комбікормів і раціонів для різних видів тварин.

Аналіз господарської діяльності ДП НДГ "Україна". Технології і технологічні засоби для зберігання зерна. Обґрунтування технології зберігання зерна з використанням обладнання для очистки зерна. Бізнес-план впровадження виробництва, стратегія фінансування.

Види сировини та її характеристика. Опис технології виготовлення консервованих томатів. Вимоги до якості готової продукції. Розрахунок матеріального балансу виробництва, продуктивності вибраного обладнання, площі складських та технологічних приміщень.

Ротару:и даже после 45 лет Ваша кожа будет свежей и подтянутой, если...

Добавляю 1 каплю и СЕКС с мужем длится по 2-3 часа. Потенция железная!

Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...

При простатите и вялой потенции никогда не трогайте свой...

Вам кричу! Если ноют колени и тазобедренный сустав cразу убирайте из рациона...