Главная » Як зробити » Тульський завод товарних бетонів тула

Тульський завод товарних бетонів тула

Моторолер Тула 200 . Carakoom Ltd

Моторолер Тула 200

Реєстрація Поділитися в Facebook Розповісти ВКонтакте

У середині 50х в СРСР намітилася явна необхідність в особистих засобах пересування. Керівництво країни звернуло увагу на цю проблему, і після Корейської війни частини оборонних підприємств країни перевели на виробництво цивільної продукції. Одним з підприємств, що потрапили під таку конверсію, став Тульський машинобудівний завод, який в найкоротші терміни повинен був освоїти виробництво нового виду для країни транспортних засобів — моторолерів. Причому директиви «зверху» були дуже жорсткими: до кінця 1956 р. потрібно було виготовити 2.5 тис моторолерів, а в наступному — підняти випуск до 30,000 шт.

Єдиним можливим варіантом для швидкого освоєння нового типу продукції було «злизати» конструкцію цілком у якоїсь зарубіжної країни. І така компанія знайшлася — фірма Glas з міста Dingolfing, ФРН з початку 50х виробляла стали популярними в Європі моторолери (або Roller, як їх називають у Німеччині). Німецька модель називалася Goggo TA55 (в честь сина засновника підприємства) і відрізнялася дуже оригінальним дизайном. За нашими даними, за 5 років компанія випустила близько 46 тис. таких моторолерів.

Вже після того, як німецька компанія згорнула випуск моторолерів, Тульський машинобудівний завод приступив до освоєння практично точної копії їх моторолерів. Природно, мова про який ліцензії в той час і не йшлося. «Авторські права» на будь-яку розробку відстоював уряд СРСР.

Чому ж саме Glas Goggo був обраний в якості «донора» для першого Тульського моторолера? Тульські фахівці орієнтувалися на думку Центрально-експериментального конструкторського бюро (ЦЭКБ) мотоциклостроения р. з Серпухова Московської області, який затвердили Goggo-roller TA55 з 200-кубовим двигуном JLO в якості прототипу. Дивно, що Тульський моторолер копіювали з моделі TA55, а вийшов він схожий на іншу модель компанії Glas — модель 200.

Передова конструкція для СРСР була не такою вже й сучасної у світовому масштабі. Але для того, щоб не конкурувати з іншим заводом, освоювали виробництво більш легких моторолерів «Вятка» — В’ятсько-Полянського (в місті Кіров), було остаточно вирішено зупинитися на більш потужних і важких Goggo.

Підготовкою виробництва кузова, ходової частини та моторолера в цілому займався ТМЗ, а копіюванням силового агрегату, його адаптацією під російські умови і подальшою модернізацією — ЦЭКБ мотоциклостроения. Ось що дослівно писав у своїй статті під назвою «Тульський моторолер» Олег Куріхін, провідний спеціаліст Політехнічного музею (журнал «Техніка молоді», №8, 1999): «Заради економії часу і набуття необхідного практичного досвіду в створенні подібних машин, вирішили відтворити прототип, тому з наданої моделі знімали як можна більш точні креслення. Однак цей процес йшов негладко, оскільки форму кузова вирішили зробити поизящней. Напрошувалися та інші відхилення від оригіналу.

Так, двигунобудівники ЦЭКБ замінили фірмовий карбюратор на вітчизняний ДО-28Р. Вагові розрахунки показували, що в норму 125 кг не вдасться вкластися, і суха маса проектованої машини перевищить 150 кг. Це призвело до відмови від коліс 4,00-8 дюймів на користь кілька великих — 4,00-10 дюймів, що, в свою чергу, спричинило за собою збільшення переднього крила, яке, до речі, прикрасили емблемою заводу і тонкої хромованою накладкою».

Незважаючи на серйозне ставлення до постанов уряду, до кінця 1956 р. не вдалося зібрати навіть 5 досвідчених зразків, не кажучи вже про 2,5 тис. примірників. Винні в цій затримці заводи-суміжники, які не встигали освоїти виробництво комплектуючих. Тим не менш, виробництво повністю устаканилось до квітня 1957 р. 27 квітня був випущений перший примірник Тула 200, пофарбований у синій колір. До кінця року вдалося випустити лише 992 моторолера, зате в 1958 р. зібрали вже 14 315 шт. Паралельно почали випуск вантажний модифікації ТГ200. Загалом же за 12 років випустили понад 280 тисяч моторолера Тула 200 і його модифікацій.

Двічі Тула 200 відправлявся в офіційні пробіги через весь Радянський Союз, який довели надійність і витривалість конструкції. 3 вересня 1957 року москвичі Б. Лосєв і Б. Левін вирушили в далеку пробіг через Харків, Ростон-на-Дону, Орджонікідзе, Тбілісі, Баку, на пароплаві перепливли Каспійське морі, висадилися в Красноводске, по пісках рухалися через пустелі Кара-Кум в Ашхабад, Бухару, Самарканд, Ленінабад, Фергани, через 25 днів фінішували в Андижані.

У пробігу брали участь стандартний Т-200 і варіант з посиленою рамою і допрацьованим двигуном. Обидві машини дійшли до фінішу, незважаючи на те, що рама стандартного варіанту 2 рази ламалася, а двигун перегрівався в пустелі.

до Речі, «Тула» Т-200 та його модернізований варіант Т-200М експортувалися в шістнадцять країн: на Кубу, Угорщини, Індонезії, Польщі, Туреччини та інші. Їх збирали з вітчизняних вузлів на заводах Аргентини, Колумбії, Мексики.

Хочеться відзначити, що вибір німецького прототипу був зроблений дуже правильно, адже радянський моторолера отримав ряд елементів, які раніше не застосовувалися на вітчизняних мотоциклах. Наприклад, Тула 200 став першим двоколісним ТЗ, яке заводилася з ключа за допомогою династартера, об’єднаного з генератором. До цього, всі мотоцикли запускалися тільки завдяки кік-стартеру. Іншим нововведенням для СРСР став індикатор включеній передачі на щитку приладів.

Під сидінням, яке запиралось на ключ, був ящик для інструментів і бензобак, а ззаду — багажник і запасне колесо. З внутрішньої сторони переднього щита був гак, на який зручно вішалася сумка з речами.

Електронне обладнання Тула 200, саме по собі, заслуговує окремої згадки. Крім унікального династартера, в системі застосували переривач з відцентровим регулятором запалювання. До того ж, вперше застосували 12-вольтової електрообладнання та 2 акумуляторні батареї.

В підвісках моторолера були застосовані однотрубні амортизатори (у яких компенсаційний поршень подпружинивался не газовою подушкою, а звичайною гвинтовою пружиною). Великі десятидюймові колеса і відносно висока прохідність здавалися в самий раз для радянських доріг.

Цікава процедура запуску двигуна. Цитата з інструкції по експлуатації Тула 200:

1. Відкрити бензокран (він, до речі, відкривається дистанційно, за допомогою спеціальної тяги).

2. Кілька разів повернути рукоятку утопителя карбюратора проти годинникової стрілки і наповнити паливом поплавцеву камеру.

3. Відвести вперед до кінця важіль манетки повітряного коректора.

4. Рукоятку газу повернути на себе на 1/3 або 1/2 її ходу.

5. Включити запалювання, вставивши ключ в замок запалювання центрального перемикача. Після цього одночасно спалахують контрольні оченята — зелений і червоний.

6. Переконатися, включений холостий хід. При нейтральному положенні коробки передач повинен горіти зелене вічко. Якщо він не горить, то необхідно натиснути до упору на передню педаль перемикання передач до тих пір, поки не засвітиться зелений сигналізатор.

7. Запустити династартер, для чого ключ запалювання просунути в замку далі. Запускати стартер необхідно короткочасним натисканням ключа.

Це була не єдина заморочка конструкції. Існувала, наприклад, ціла карта змащування деталей та вузлів, які необхідно було шприцевать через кожні 500-1000 км.

Колясочну Тула 200К

Після початку випуску моторолерів Тула 200, на завод посипалися запити створити версію моторолера з коляскою. І така була створена. Коляску оригінальної форми також скопіювали з німецької. Але масового випуску таких колясок не вийшло організувати з-за багатьох недоліків конструкції.

Тому в 1961 році Тульський завод випустив 100 шт. (за деякими даними 98 шт.) модернізованих моторолерів Тула 200 з коляскою від ІЖ-56, яку використовували для прискорення процесу підготовки виробництва. При цьому рама і крило коляски були оригінальними. В сам моторолер було внесено безліч измениний, починаючи від передньої вилки і закінчуючи наявністю спеціального кожуха ланцюга. Ці ж зміни згодом застосували на модернізованому варіанті Тула 200М.

Процес відновлення такої Тули і фотографії деталей можна подивитися в бортовому журналі Тула 200К «Туляк» у нас на порталі .

А ще Тула 200 служили в ДАІ

Габаритна довжина — 1930 мм

Габаритна ширина — 550 мм

Короткий опис статті: мотоцикл тула 200 В середині 50х в СРСР намітилася явна необхідність в особистих засобах… моторолер Тула 200, моторолер Тула, моторолери Тула, Тула моторолер

Моторолер Тула 200 Реєстрація Поділитися в Facebook Розповісти ВКонтакте У середині 50х в СРСР намітилася явна необхідність в особистих засобах пересування. Керівництво країни звернуло увагу на цю проблему, і після Корейської війни частини оборонних підприємств країни перевели на виробництво цивільної продукції.

Хороші звістки з рибалки

Історія Тульського збройового заводу

Тульський збройовий завод був побудований за особистим указом Петра Першого в 1712 році. На заводі встановлювалися новітні для того часу виробничі потужності, такі як: верстати для «відтирання», точив, молоти, водяні машини, вертельние верстати, верстати для обробки стовбурів зброй. Вперше для виробництва почали застосовувати перевірочні калібри. Якість зброї, що випускається на тульському заводі, було високим, і його взяли за еталон, все це завдяки сучасним і новим технологіям виробництва.

На момент 1720 для потреб російської армії тульський завод випускав 22 тисячі драгунських і піхотних рушниць, випускав пістолети з кремінним замком. У 1749 році на заводі стартувало валове виробництво холодної зброї, такого як клинки, шпаги та шаблі.

Збройне майстерність тульських робітників

У другій половині вісімнадцятого століття в тульському збройовому майстерності настав час розквіту. З’явився величезний попит на художнє, оригінально розписане зброю і військові вироби. Алмазна грань на металевих виробах і безліч інших незвичайних і дивних винаходів в області обробки та виготовлення по металу у тульських зброярів з’явилися саме в цей момент часу.

Наприкінці 18 століття стали відомі кращі і унікальні збройові майстри, такі як: Іван Лялін, Іван Полін, Іван Пушкін. Наприклад, Іван Лялін створив казнозарядних, кремінну двоствольну рушницю. Іван Полін винайшов і виконав зброя, яке стало одним з перших зразків в багатозарядних магазинних видах зброї.

Збройовий завод в г.Тула 19 век

Потерпілий реконструкцію в 18 столітті, Тульський завод з виробництва зброї зайняв місце серед кращих підприємств по всій Європі. Гвинтівка системи Бердана, з поліпшеним ковзним затвором була освоєна Тульським заводом в 1879 році. На заводі створили майстерню, в якій створювалися і проектувалися свої моделі мисливської та стрілецької зброї. У виробництві і виготовленні стволів зброї була додана нова технологія дамаської сталі. В розробці технології брав участь талановитий і відомий конструктор С.І. Мосін.

Протягом декількох років Мосін працював над проектуванням магазинних гвинтівок. Трилінійна гвинтівка, створена в результаті важких і складних випробувань систем Мосіна і конструктора А.Нагана в 1891 році, була взята на озброєння російської армії.

Робота збройового заводу на початку двадцятого століття

Повне, конвеєрне, механізоване виготовлення мисливської зброї було поставлено на потік в 1902 році. Спочатку виготовлялися безкуркові моделі «Б», а після завод почав виробляти куркові рушниці системи Івашенцева.

Взаємозамінність складових частин під час виробництва кращого з зразків стрілецької зброї була отримана в 1910 році. Таким зразком став станкового кулемет Максим. Такого ще не було ні в одному зі світових збройових виробництв, які випускали цю систему.

В двадцятих роках на заводі розробили і ввели в стрій карабін НК-8.2, сконструйований Кочетовим і мисливську рушницю «Р» моделі. У той час були освоєні малокаліберні гвинтівки ТОЗ-1 і 2, гвинтівки, призначені для спортивного виду стрільби ТОЗ-10 і однозарядні, з секторним прицілом ТОЗ-7 і 8.

Щоб об’єднати всі сили конструкторів в 1927 році на заводі створили проектно-конструкторське бюро. Плодами роботи конструкторського бюро стали авіапулемети ШКАС і ПВ-1.

СВТ-38, снайперська, автоматична гвинтівка, створена Ф.В.Токаревим в 1939 році, стала однією з найкращих автоматичних гвинтівок, як наприклад М 1 Гаранд.

Під час з 1927-38 рік тульським заводом були винайдені перші в Радянському Союзі прядильні машини, що спричинило появу бази текстильного машинобудування.

Також в період з 1932 по 1939 рік, на заводі освоїли виготовлення фрезерних верстатів. В цей час почали випускати три моделі фрезерного верстата: вертикальні, горизонтальні і універсальні верстати.

У стінах тульського заводу, в період з 1927 по 1939 рік було налагоджено виготовлення авіаційних кулеметів УБ і Шкаса, гармат Б2, налагоджено виробництво гвинтівки Токарєва СВТ-38. СВТ-38 давала найкращі результати в скорострільності на момент другої світової війни.

Робота збройового заводу в період з 1941по 1945

Тульський завод в 41-45 роках працював з девізом «Все для фронту, все для перемоги». Зброярі тульського заводу випускали авіаційні гармати ШВАК, гвинтівки СВТ-38 і СВТ-40, випускали револьвери з системою Наган і пістолети Токарєва.

Робота збройового заводу в період після Великої Вітчизняної Війни

Цей період часу, характеризує плідну і якісну діяльність заводу в областях створення і конструювання мисливської та спортивної зброї. В цей час були створені: двоствольну куркове зброя БМ, безкуркові двостволка Т0З-25, гвинтівки — малокаліберкі ТОЗ — 8, 12, 16 і 18.

Також в цей час на заводі випускався карабін Симонова калібром 7.62 міліметра.

ТОЗ-34, сконструйована Коровякова і Очневим, почала випускатися в 1965 році. ТОЗ-34 — це двоствольну мисливську рушницю, в якому стовбури розташовані вертикально.

Популярний, всесвітньо відомий автомат Калашникова в 1961-82 році був дан замовленням на випуск шести різних модифікації в стінах тульського збройового заводу. В цей же час на збройовому заводі випускалися підствольні гранатомети Костер, протитанкові, керовані ракети, які входили в комплекси: Конкрус, Фагот і Малютка.

Тульський збройовий завод пройшов великий і заслужив багато слави шлях виробництва.

Новий шар майстрів-зброярів створив оригінальний стиль, в якому поєднуються безліч збройових, художніх і образотворчий засобів. У цьому стилі застосовуються різні матеріали, такі як: золото, перламутр, кістка і срібло. Традиції, закладені Лівшею, діють і на даний момент.

Завод є одним з найстаріших збройових виробництв в Росії, а в 1920-му році був в стінах заводу створено збройовий музей. У музеї зібрано і збережено безліч дивовижних і найцікавіших фактів і історій про збройовому виробництві, зібрано багато цікавого про тульське майстерність, про унікальні зразки зброї та озброєння.

Реферати українською

Глуха туга безпричинно

І дум настирливий чад

>Раздуем собі самовар!

За вірність стародавньому чину,

Про те, щоб немає поспішаючи

Авось, іраспарит журбу

>Хлебнувшая чаю душа!

Кожен предмет, як і будь-яка жива істота, має власний цикл існування, особливий шлях, коло розвитку. Ось, наприклад, горщик: багато тисяч років тому хтось із древніх людей першим виготовив цю річ з глини. Століттями горщики ставали гарніше, зручніше, міцніше. Колись серед кухонного посуду горщики займали найважливіше місце. Але тепер рідко в якої господині залишилася ця традиційна посуд, її використовують хіба що в приготування страв по старовинним рецептам.

Деякі речі взагалі пішли зі вживання, деякі затрималися в сучасності, інші ще протягом тривалого часу супроводжувати наш побут, життя. До таких предметів можна вважати і самовар - тепер він переживає свою другу молодість: хтось цінує його як колекціонування, а комусь він цікавий з суто практичної погляду - надто вже він зручний приготування чаю, та й особлива атмосфера затишку і сімейного теплавозникаетза столом, у якому красується самовар. >Самовар має довгу і дуже цікава історію. Вона щонайтісніше пов'язані з історією Росії, російського побуту. За щодо короткий історичний час самовар зумів стати необхідним предметом у житті будь-якого росіянина. Без самовара не обходилося жодна сімейне подія чи прийом гостей, у столиці чи у провінції практично у сім'ї стояли «>чудо-водогреи». «Приїде чи, бувало, хто з повіту, зайде чи ввечері гість ближній - відразу ж: «>Самоварчик?» і вже пихкає на столі, вважається символом гостинності, домашнєжелтобрюхое божество. І частування на скатертини -свежесваренние в самоварі ж саме, і мед, і кренделі на мачульної зав'язці. ».

Та й нині у багатьох сім'ях є самовар. Така довге життя пов'язані з головне завдання самовара - приготуванням окропу для чаю. Цей напій, який побачив Русі ще XVII столітті, став однією з найулюбленіших, а чаювання - традиційним ритуалом прийому гостей. Без чаю неможливо уявити життя. Лев Толстой зізнавався: «Мушу був випивати багато чаю, оскільки ж без нього було працювати. Від чаю звільнялися ті можливості, які дрімали у глибині моєї душі, дає можливість творити. ».

Самовари — менш древній предмет домашнього побуту, як здається. У Росії з'явилися трохи більше двох із половиною століття тому. Усі знають, що самовар - цей прилад на приготування окропу. "Сам варить" - тому й слово сталося. Деякі дослідники вважають, щоправда, що сталося це від татарського ">снабар", у перекладі - чайник. Малоймовірно, аж надто Русское Слово. Сам самовар було з'явитися у жодній іншій країні. Є у Китаї, звідки було завезено з Росією чай, споріднений прилад, у якому також є труба і піддувало. Але справжнього самовара немає більше, хоча б оскільки у інших країнах окропом відразу заварюють чай, приблизно як кави.

Своїм появою самовар зобов'язаний чаю. До Росії чай було завезено XVII сторіччі з Азії, і застосовувався, тоді як ліки серед знаті.

Чай увозився у Москві, а пізніше у Одесу, Полтаву, Харків, Ростов іАстрахань. Чайна торгівля була однією з великих і вигідних комерційних підприємств. У ХІХ столітті чай став російським національним напоєм.

Те, як закріплювалася у Росії традиція чаювання, цікаво спостереження В. Г.Белинского:"В Москві багато трактирів, і вони набиті переважно тим народом, що у них лише п'є чай. не треба пояснювати, про яке народі розмовляємо: це народ,випивающий щодня по п'ятнадцять самоварів, народ, який п'ять разів п'є його будинку і стільки ж в трактирах…"

Чай був конкурентом збитню, улюбленого напою Київської Русі. Цей гарячий напійприготовлялся з кишмишем та лікарськими травами всбитеннике.Сбитенник зовні нагадує чайник, у якому поміщалася труба на закладку вугілля.Бойкая торгівлясбитнем йшла на ярмарках.

У у вісімнадцятому сторіччі на Уралі й у Тулі з'явилисясамовари-кухни, які становили собою келих, розділену втричі частини: у двох варилася їжа, у третій - чай.

>Сбитенник ісамовар-кухня з'явилися попередниками самовара.

У другій половині ХІХ століттясбитнем торгували з самоварів. Л. Н. Толстой у своєму оповіданні "Севастополь у грудні" писав: "Баби продають булки, російські люди самоварамикричат:"Сбитень гарячий"".

Де ж і коли перший самовар? Хто його винайшов? Невідомо. Знаємо лише, що у 1730-1740 роках самоварами вже користуються на Уралі, пізніше - у Москві, Тулі, Петербурзі. У ХІХ столітті самовар розселяється в Володимирській, Ярославській,Вятской губерніях. Але був чи самовар винаходомуральцев?

Вирушаючи на Урал в 1701 року, тульськийкузнец-промишленник І. Демидів прихопив із собою і грамотних робочих, мідних справ майстрів. Можливо, вони й стали початкомсамоварному виробництву. Хай не було, але вже настав двоє століть самовар і Тула невіддільні одне від друга.

Відомо, перший самовар був виготовлений Тулі в 1778 р. в ЗаріччяНазаромЛисициним. Невдовзі послідовників уЛисицина знайшлося багато. Безпосередній близькість до Москви, наявність багатих родовищ руд і висококваліфікованих майстрів по металу сприяло з того що місто зброярів став відомим весь світ як центр самоварного виробництва. Найбільше фабрик, яких виявилося 50, складали Заріччя, де його і зброярі. Саме вони, крім виготовлення зброї, займалися й виробництвом самоварів, що було вигідно у невеликих ремісничих закладах з докладним поділом праці.

Серед відомих зброярів -самоварщиков в поч. в XIX ст. були Василь Лялін, МиколаДементьевичМаликов із сином Миколою, Андрій Медведєв, ІванБаташев. Самовари виготовлялися з червоною та зеленої міді, мельхіору,томпака, іноді самовари золотили,серебрили. Однак основний метав для самовара - латунь. Протягом століть змінювалися фасони самоварів, а прийоми вироблення залишалися незмінними. Майже незмінними у виробництві були знаряддя праці:кобилини для кування самовара,гнедки дляразгранки самоварів, паяльники для спайки глечика з корпусом самовара, ножиці для різання метала, ковадло,штампеля для таврування самоварів. На форму самовара впливала мода часу. Наприкінці ХІХ століття у Тулі випускали більш 150 фасонів самоварів. У другій половині ХІХ століття Тула стає центром самоварного виробництва. Самовари і деталі до них робилися у Тулі, а й у найближчих селах Тульського іАлексинского повітів. Населення низки сіл, як-от НижніПрисади,Осиновая Гора,Маслово, спеціалізувалися на виготовленні стінок самоварів, і в кожногосамоварщика виготовлення стінки мали певний фасон, котрій необхідним інструментом буларазгранная форма.

Основний частиною самовара вважалася стінка, яку з листовий міді. Кола, конфорка, заглушка і шийки найчастіше виготовляли литими, інколи ж робили ідавильних верстатах. У 2-ї половині ХІХ століття виділяються великі самоварні фабриканти - "самоварні королі":Ломови,Баташеви,Тейле,Воронцови,Шемарини. Самовари, зроблені цих фабриках, користувалися особливої популярності. Жодна російська виставка у Росії і близько там не обходилася і їх самоварів. За кращу продукцію на виставках фабриканти отримували нагороди, а відбитки з медалей йшов стінки самовара. Прагнення здешевленню виробництва призвело до стандартизації форм самоварів. Широке торгівлі поширення набули звані самовари банкою, чаркою.Простотой у виробництві, а водночас скромністю відрізнялися самовари, призначені масової споживача. Такі самовари можна побачити у трактирі, у робітничій і селянській сім'ї.Самовар до початку ХХ століття стає неодмінним атрибутом кожного російського вдома. Наприкінці в XIX ст. з'являється новим типом самовара - гасовий.Самовар мав резервуар для гасу - з допомогою цього нагрівалася його вода. Протягом усього ХІХ ст. у Тулі випускалися дорожні самовари, зазвичай, вони були багатогранні, кубічні, прямокутні, котрий іноді циліндричні. На початку XX в. парова фабрикабр.Шахдат і Ко лише у Тулі випускала самовар зі знімним глечиком (самовар системи А.Парички). Вода зігрівалася вугіллям, спиртом та інших паливом, самовари були безпечні в пожежному плані місто й вода довго залишалася гарячої.

Йдуть роки, а Тула, як й раніше, - центр самоварного виробництва. Тула - єдина країні місто, випускаючийжаровие самовари. У 1956 р. тульський завод "Штамп" освоїв випуск електричних самоварів, з 1964-1987 рр. -самовари-сувенири "Ясна Галявина". Це 56 раз зменшена копія самовара, що умузее-усадьбе Л. Н. Толстого. З 1977 р. заводі "Штамп" виготовляються комбіновані самовари, поєднують принцип дії якжарового, і електричного самовара. Не старіє майстерність тульських умільців. Нині заводі, крім серійного випуску, роблять подарункові самовари, які виконані з великим художнім смаком.Безгранична вигадка тульськихсамоварщиков, і недаремно протуляках склали прислів'я: "Дайтуляку шматок заліза - він створить диво".Самовар - це частина життя і доля нашого народу, відображена у його прислів'ях і приказках, у творах класиків нашої літератури - Пушкіна та Гоголя, Блоку і Горького…

>Самовар - це поезія. Це добре російське гостинність. Це коло на друзів і рідних, теплий і серцевий спокій.

>Увитое хмелем вікно веранди, літня ніч, з її звуками і запахами, від принади яких серце завмирає, коло світла від лампи з матер'яним затишним абажуром звісно ж. дзюркотливий, блискучий міддю,пишущий пором тульський самовар на столі.

Найбільшим центром виробництва самоварів тоді і потім стає Тула, яку з права називали самоварній столицею. Тут виникли фабрики з машинним виробництвом і які паровими двигунами. З 1870-х років продукція фабрик вимірювалася не пудами, а дюжинами.Самоварние вироби широко завойовують ринок. У зв'язку з великий попит ними і прагненням до здешевлення виробництва відбувається уніфікація форм і декору самовар. Основними стаютьсамовари-«вази», «чарки», циліндричні «банки». Їх можна було бачити у сім'ях робочих, заможних селян, в купецьких будинках, на постоялих дворах, в чайних ітрактирах.Несмотря на розбіжність у оформленні та опорядженні, пристрій всіх самоварів однаково. Кожен самовар складалася з наступних частин: стінки, глечика, кола, шийки,поддона, ручок,репейка,стебла крана, гілки, денця, грати,душничка,подшишек, дерев'янихприделок, конфорки і заглушки.

Самовари другої половини XIX - початку ХХ століття мали найрізноманітніші повсякденні назви, що вказують на форму вироби: «банку», «чарка», «ваза», «яйце», «жолудь», «дуля» (у вигляді груші), «>репка», «крашанку», «полум'я» тощо. буд. При прикрасу самоварів були популярними орнаментальні мотиви у російському стилі чи його варіанті - «візантійському стилі», в стилістиці «неокласики», «>неорококо» та інших напрямів історизму.Декорировали їх і рослинним орнаментом в модної манері «романтичного» модерну. Однією з улюблених прийомів кольору стає поєднання червоною міділатуни.Самими масового поширення набуваютьсамовари-«банки»,гладкие,цилиндрической форми. По вартості вони були справді дешевими, доступними для простого, небагатого, людини. Саме цей форми вибирають для самоварів трактирних і магазинних, виділені на вуличної торгівлі.Самовар-«репка», ошатний, нікельований, коштував кілька дорожче, та її часто називали ще купецьким. Однією із найпопулярніших форм стає «чарка» - корпус самовара звужується донизу, та її тонка шийка нагадує ніжкурюмки.Самовар з круглимтуловом називавсясамовар-«шар». У Тулі їхнє співчуття також називали «перські» - саме такої форми найчастіше замовляли експорту, у країни сходу: Персію, Туреччину. Самовари яйцеподібної форми - «яйце» і «яйце великоднє» (верхня частина таке самовара була набагато вже, ніж нижня, у просто яйцеподібного - навпаки); самовари у вигляді груші; самовари як чаші - і вони ставали улюбленцями російських сімей, найрізноманітніших зі свого статку і за становищем. Як і раніше популярними залишалися «вази», але тепер їхній поверхнірасчеканиваются гранями, «ложками», «колонками», «медальйонами», «овалами». Деякі фрагменти корпусу прикрашають гравіруванням, ручний та механічної. Форма вази прижилася і проіснувала до сьогодення, через свою декоративності її використовували для самоварів, виділені на дворянства, вищого чиновництва, великої буржуазії.

Російський самовар у вигляді, яким його знаємо сьогодні, виник першій половині XVIII століття. Конструкція його настільки досконала, що не змінилася навіки. Змінювалися лише форма, матеріали і художню оформлення.

У різних місцевостях Росії цей предмет називали по-різному: у Тулі - самовар електричний чиводогрей, в Ярославлі -самогар, в Курську -самокипец, в В'ятці -самогрей. За визначенням Володимира Івановича Даля, самовар - «водогрійний, на приготування чаю, посудину, здебільшого мідний, з трубою і жаровнею всередині». Його основне призначення та особливості устрою: нагрівання води з допомогою внутрішньоїтруби-жаровни.

Конструкціяжарового самовара дуже простою. Корпус з ручками, всередині - жарова труба на масивному, алепустотелом підставі. У трубу поміщають палаючий деревне вугілля, і він продовжує горіти внизу верхи на решітці серед повітря, що надходить в отвори підстави. Повітря нагрівається, і, піднімаючись вгору пожаровой трубі, віддає тепло воді в самоварі, ніж як в електричному самоварі. Велика поверхню труби швидко доводить воду до кипіння і підтримує температуру. Природний струм теплого повітря вгору створює тягу в топці. Вонаприкреплена знизу дотулову самовара на деякій відстані від поверхні столу, який ставиться самовар. Відстань це відрегульовано ніжками самовара, які йому стійкість і пожежну безпеку. На трубу надягають кришкитулова, конфорки, кришки самої труби. Через трубу закладається паливо і розпалюється самовар. Для вливання води знімається кришка судини. Для наповнення склянки є зручний кран з притертими поверхнями. Кран, з допомогою якого наливається воду з самовара, розташований у невеликому відстані від дна, тому завись не потрапляє учашку.Самая помітна частина самовара, часто має красиву форму - це корпус,тулово чи стінка, як його звалисамоварщики. У корпус наливається вода длякипячения.Вторая деталь, щонайменше важлива - спеціальна порожнину для палива, перебуває вона у центрі корпусу, всередині. Її робили як труби і наповнювали видами вугілля. Називається цей труба жаровня чи глечик, оскільки формою часто його нагадує. У частині глечика чи жаровні є решітка, яку кладеться паливо.Тулово сполучається з нижньої частиною -поддоном, підставою самовара, якого кріпляться ніжки. Перехід від корпусу доподдону називається шийка

Ротару:и даже после 45 лет Ваша кожа будет свежей и подтянутой, если...

Добавляю 1 каплю и СЕКС с мужем длится по 2-3 часа. Потенция железная!

Почему все аптеки молчат? Грибок ногтя боится как огня дешевого...

При простатите и вялой потенции никогда не трогайте свой...

Вам кричу! Если ноют колени и тазобедренный сустав cразу убирайте из рациона...